原標題：田園也共享 鮮嫩蘑菇兩小時進主城——路修好了，沙坪壩歌樂山、萬盛叢林鎮等地沉睡多年的資源“醒”了

石柱中益鄉華溪村，路網四通八達。照片拍攝于二○一八年五月七日  特約攝影 譚華祥  

　　●“若不是農場前面的後槽路實施改造，我們是沒勇氣和膽量流轉500畝地的。”

　　●“這條公路建成通車後，叢林鎮年産20萬包以上的蘑菇種植大戶已經發展到16戶。未來，叢林鎮還將打造成西南地區最大的香菇生産基地。”

　　1月8日，處於旅遊淡季的重慶市沙坪壩歌樂山國際慢城略顯冷清。但七彩祥耘開心農場負責人魏來仍忙得不可開交，因為農場新近租來了500畝土地，要打造成一個叫“共享新田園”的新品牌。

　　在“共享新田園”裏，消費者可“認領”一份土地，種上自己喜歡的蔬菜。通過手機客戶端，“認領人”之間可在網上互換蔬菜，農場再根據交換情況，把菜配送到客戶家中。“若不是農場前面的後槽路實施改造，我們是沒勇氣和膽量流轉這500畝地的。”魏來説。

　　重慶市交通局稱，推動建設一批特色“致富路”“資源路”“産業路”，推動資源變資産、資産變資本、資本變資金，這是重慶在“四好農村路”建設中的亮點，以此提升農村公路引領地方經濟發展的能力。

　　提檔産業路，推農業轉型升級

　　魏來算了一筆賬：這500畝地可以分為3000份供人“認領”。這意味著，節假日前來農場的自駕車至少增加幾十上百輛。如果後槽路不改造，肯定會堵成“停車場”。

　　以前，後槽路寬僅4.5米，沒有停車區和錯車區。每到節假日，自駕前來遊玩的車主經常被堵在路上一兩個小時。

　　“農場每年有20多萬客流量，我一直擔心他們堵怕了，不再來玩了。”魏來説，幸好在2018年，沙坪壩區交委啟動全長約14.2公里的後槽路改造升級，將4.5米的路面拓寬至8米，並建設10個港灣式公交站港。工程將在今年3月完工，到時候就不用擔心遊客堵在路上和找不到地方停車了。

　　路拓寬了，農場自然也要提檔升級。未來，七彩祥耘開心農場將在現有的休閒農業基礎上，把周邊農民閒置住房改造成民宿，並在客戶端上推介農場及周邊景區，以及農業産業園的特色農産品和美食。“希望通過提檔升級，真正把周邊沉睡的資源激活，讓遊客在這裡真正‘慢’下來。”魏來説。

　　“産業規劃到哪，公路就修到哪。”沙坪壩區交委表示，建設鄉村産業路是“四好農村路”建設的重要內容之一，該區堅持以“交通＋旅遊＋農業”為嚮導，佈局建設旅遊路、産業路、農業園區路，使公路與現代農業、鄉村旅遊等産業基地，與城市消費市場連為一體，實現産業産品“直通”。

　　去年，沙坪壩區還啟動曾家鎮虎峰山環線公路等多個提檔升級工程項目。如曾家鎮園區路（陳白路口－金科廊橋水鄉段）改造，同樣大幅推動了沿線幾十家農業産業園、農家樂發展。

　　修好農村路，蘑菇快速到主城

　　要想富，先修路。道路離農民越近，貧窮就會離農民越遠；交通建設得越好，邁向小康的步伐就會越快。

　　每天淩晨，在萬盛經濟技術開發區叢林鎮，重慶書容蘑菇種植專業合作社的菇農們都會將一朵朵新鮮蘑菇裝上大卡車，運往萬盛城區和重慶主城區。

　　這些新鮮蘑菇只需兩小時左右就能運到主城，因為叢林鎮至白龍湖村一條長10.5公里的環線路建成通車了。

　　叢林鎮蘑菇種植大戶、書容蘑菇種植專業合作社負責人張書容説，這條路修通之前，種植基地交通不便，採摘下來的新鮮蘑菇要用三輪車轉運到公路上，再裝到卡車上運出去。

　　“蘑菇比較嬌氣，經過一番倒運折騰後，品質大打折扣，賣不出好價錢。不僅如此，運費也很高。”張書容説，如今，新公路直通蘑菇種植基地，大卡車可以直接開進來裝貨，裝貨時間縮短了半小時，每車節約搬運成本約100元。

　　為確保蘑菇品質，2018年，張書容將基地裏的大棚改建為30畝連體大棚，防風、控溫能力更佳。

　　“蘑菇銷售供不應求。”張書容説，現在基地主要種植香菇、平菇，一年四季都有收成，平均每天採摘約2000斤。

　　“在叢林鎮，蘑菇種植就是飯碗。”叢林鎮副鎮長羅玉勇説，“這條公路建成通車後，叢林鎮年産20萬包以上的蘑菇種植大戶已經發展到16戶。未來，叢林鎮還將打造成西南地區最大的香菇生産基地。”

　　建好生態路，“熊掌和魚”要兼得

　　一條路，就是一道美麗的風景線。

　　石柱中益鄉經橋頭至大沙之間，已經油化的公路像一條黑絲帶，穿越在蒼翠的樹林間。這條路2017年11月開建，2018年7月底完工。建設時，沒有大挖大填，減少了對環境的破壞。同時，棄土也運往專門的處理場地，並在表層植樹、撒草籽；挖出來的石頭進行再利用，用於還填。

　　“在規劃建設‘四好農村路’時，我們堅持與美麗鄉村建設、鄉村産業發展、生態環境和生態宜居結合起來。”石柱縣交委相關負責人稱，在建設“四好農村路”時，堅持集約節約土地利用，注重生態環境保護，“只有建好生態路、鋪好産業路，才能兼得“生態保護的‘魚’和經濟發展的‘熊掌’。”

　　酉陽縣交委負責人也表示，在交通扶貧攻堅戰中，將充分考慮深度貧困鄉的生態環境，因地制宜，合理確定公路建設方案和技術標準，注重生態和環境保護，打造美麗交通走廊。（記者 楊永芹）