原標題：重慶行政村通客車率達99.1% 截至2018年底，全市村民小組通達率、通暢率分別達到91.3%、61.3%

沙坪壩區曾家鎮白林村，車輛穿梭在綠樹成蔭的曾家園區路上。通訊員 何超 攝

　　“車來了!車來了!”1月8日早上7點30分，城口縣修齊鎮大興村，曹會學將孫女送上通往鎮上的客運車，10多分鐘後，孩子就能走進修齊小學上課了。曹會學説：“四好農村路修到家門口，娃娃上學方便了。”

　　在全市，像曹會學這樣，在家門口就圓了客車夢的村民還有很多。據介紹，我市按照“城鄉統籌、以城帶鄉、城鄉一體、客貨並舉”的總體思路，推進“四好農村路”建設，突出運輸服務，加快建立資源共享、連接城鄉、相互銜接的城鄉道路客運一體化體系，改建鄉鎮客運站、村級招呼站點，把農村客運車開到了村民家門口。

　　據統計，截至2018年底，全市村民小組通達率、通暢率分別達到91.3%、61.3%，行政村通客車率達到99.1%。

　　家門口圓了客車夢

　　兩年前，曹會學的孫女上學可沒這麼方便。每天，爺孫倆早上6點不到就起床，先要步行半小時山路到場鎮，再搭乘治平鄉到修齊的客車去學校。因為孫女經常遲到，老曹只好在修齊場上租了一套房子，自己專門照顧孫女上學。

　　2017年，“四好農村路”修到了大興村，開通了到縣城的客運車，老曹退掉了出租房，回到了老家。

　　“時間節約出來了，租房子的錢也省了。”老曹算了一筆賬，原來在場鎮租房子，每年多花至少4000元生活費，再加上支付房租金3000元，自己沒法幹農活損失至少8000元。

　　據介紹，2018年，城口縣已建成“四好農村路”1100余公里，全縣農村公路里程超過3000公里;新增農村客運班車線路4條，新投放、下線更新農客車11輛，農村客運班線達到53 條，農村客運車輛達到106輛，農村年客運量165萬人次;171個行政村實現客車通達，行政村通客車率達到97%。村民在家門口圓了客車夢。

　　村民融入主城生活

　　沙坪壩區中梁鎮、歌樂山鎮共有常住人口約10.5萬人，一直以來，兩地僅有的一條茅山峽公路已不能滿足村民出行需要。

　　去年6月15日，沙坪壩區中梁至井口的農村公路新建工程破土動工。這條路是連接井口鎮和中梁鎮的重要公路，建成後將極大緩解兩地間的交通壓力。

　　事實上，早在2017年，沙坪壩區就對全區農村公交基礎設施開展了調研、排查，製作了《公共交通基礎設施建設需求表》，先後啟動了虎峰山環山公路改造工程、曾家園區路附屬設施改造及綠化工程等工程的實施。

　　“出行便捷了，我們就融入了主城的生活圈。”居住在中梁鎮的劉軍稱，公交283路(歌樂山-中頤大觀園)開通一年多，他和鄰居們覺得離主城更近了，公交車沿線數十家養老機構的老年人以及百餘戶群眾出行方便了。

　　2018年，沙坪壩區又啟動了100公里“四好農村路”建設，以中梁鎮、曾家鎮為重點，集中力量成片建設“一路三站一場”交通基礎設施，同步修建29個特色農村公交站，加快推進中井路、園區路、後槽路公路等25公里新、改建公路建設，開展以油化、綠化、美化為主的路域環境整治。

　　“城鄉一體公交格局基本形成，實現了全域公交化。”沙坪壩區交委相關負責人稱，目前，沙坪壩區先後建成中梁鎮、歌樂山鎮等鎮級中心公交首末站，建立了街鎮直達接駁城市軌道的公交線網，開行都市鄉村觀光公交，推行都市、鄉村觀光“一卡通”，基本建成了區、鎮、村三級公交服務設施體系，農村2公里公交覆蓋率達100%，“實現了‘社社通公路、村村通公交’。”

　　抓好管養保安全

　　1月9日傍晚6點，奉節縣草堂農村交通管理站站長廖丹正與兩位同事冒著冷風，再次趕往百步梯(地名)排查道路安全隱患。

　　廖丹所在的草堂農村交通管理站承擔著夔門街道、白帝鎮、草堂鎮、岩灣鄉、汾河鎮等鄰近5個鎮街1000余公里農村公路的安全監管、隱患排查重任。

　　據介紹，奉節縣建立了“以縣城為中心、鄉鎮為節點、行政村為終端”的農村客運運營體系。目前，全縣開通了農村區間客運線路179條，投放客運車輛(含農村區間客運)834輛。奉節還在50余條鄉道、2000余條村道危險路段設置了4365塊安全警示標牌，在2017年就實現了國、省、縣、鄉、村道最危險地段“生命工程”全覆蓋。

　　奉節縣交委相關負責人稱，奉節縣成立了農村交通管理所，組建了8個片區交管站，解決了鄉村道路無人管理的問題;在鄉村公路設置了里程長、路長、監管員、護路員等崗位，實現了縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員的管理格局;將GPS安裝作為農村區間客運投放車輛的前置條件，實現了9座以下農客車輛GPS安裝全覆蓋，“農村公路安全通行得到有效保障。”