因受長江航道疏浚施工影響，客輪公司將野貓溪輪渡碼頭調整至彈子石輪渡碼頭，近日，重慶朝天門至彈子石碼頭輪渡航線正式恢復開航。

　　1月的重慶，江面寒風呼嘯，輪渡在江面上平穩航行著。甲板上，仍有不少的遊客拿著相機，對著沿江兩岸的風景，拍個不停。乘著輪渡置身於最核心的江中，看兩江四岸交匯交融的奇異景致，這樣一道美麗的城市風景線，仿佛回到了小時候跨區就要坐輪渡過江的時光裏。

　　重慶是一座大山大水的碼頭之城。舊時，朝天門碼頭、龍門浩碼頭、東水門碼頭等地船來人往。坐船過河，曾經是近一個世紀重慶人出行的主要交通工具。1938年1月1日，重慶主城的輪渡開航。從此，在長達數十年的時間裏，輪渡成為了市民過江的首選交通工具。到上世紀80年代，重慶輪渡迎來最輝煌的時候：共有輪渡近40艘，平均每天乘客量超過10萬人次。

　　日新月異中，主城區的橋梁修建速度增快、城市發展的步伐提速、輕軌地鐵的普及，重慶市民選擇了從橋上過江渡水的捷徑，習慣了坐著公交車、輕軌、地鐵從橋上到達對岸的生活方式。曾經人聲鼎沸的輪渡碼頭冷清下來，很多輪渡航線幾乎無人乘坐只得停航。輪渡這條江上的路逐漸淡出人們的生活。

　　如今，隨著重慶旅遊的不斷繁榮，重慶成為了全國知名的旅遊城市，山城的地理優勢讓整個城市如未來世界般的折疊，很多遊客也期盼多角度地遊覽這座城市。

　　朝天門至彈子石碼頭輪渡航線的恢復開航，不僅方便了遊客、市民一次性就遊覽完重慶的熱門景點：彈子石老街、朝天門、來福士、江北大劇院、洪崖洞等，更是把渝中與南岸的連接全方面的緊密起來。（華龍網綜合）