都市威龍奧運原涂裝車（曾運行于801路線路）。

　　都市威龍、都市新概念、城市之星、都市風景線……很多人可能不熟悉這些名字，但是它們的模樣，卻是很多重慶人的共同記憶——它們就是重慶公交十多年來使用過的部分車型。

　　隨著車輛達到報廢年限，以及公交車輛的更新換代，這些大家曾經熟悉的公交車型，正在逐漸減少，悄然離開。

　　在700多位重慶公交迷共同搭建的“重慶公交車輛資料庫”中，保存了9144輛重慶公交車的資料信息。資料庫顯示，截至2月25日，今年已經有367輛公交車報廢，其中有303輛公交車的報廢時間都集中在2月份。其中就包括了服務過北京奧運的都市威龍，以及主城公交最早期中級車車型——城市之星和都市新概念。

　　重慶唯一的“奧運”公交車

　　車身長達12米，是當時主城最長的公交車

　　回顧重慶公交的發展歷史，都市威龍這款車型不得不提。都市威龍是由重慶恒通客車有限公司生産的一款高級客車，它之所以會受到很多公交迷的關注，不僅僅是因為它的配置高，還因為它是重慶唯一的“奧運”公交車。

　　2008年，10輛都市威龍客車從重慶出征北京，為北京奧運會提供服務。在北京奧運會期間，10輛都市威龍客車順利完成了各項服務任務。北京奧運會結束後，10輛都市威龍客車回到重慶，投入到801路公交線路的運行中。從那以後，重慶公交就有了一道新風景。

　　“當時的車身涂裝保留了服務北京奧運時的涂裝，既亮眼又好看，上面有北京奧運的logo和福娃。”公交迷@“源貓君”説，這樣的車身涂裝保留了幾年，後來才換上了新涂裝，並一直沿用至今。

　　據了解，10輛服務北京奧運的都市威龍以CNG為燃料，除了在801路公交線路上運行過之外，還曾在875路、888路、619路、877路公交線路上運行。

　　“這款車無論在哪，都很容易引起關注。”公交迷@“琉禾”説，都市威龍車型的車身身長達到了12米，是當時主城車身最長的公交車。車內空間寬敞，還設置有採暖裝置，是重慶公交第一款有採暖裝置的公交車。

　　今年2月，最後一批“奧運”都市威龍達到報廢年限，結束了它的運行旅程。不少公交車迷都拍下了“奧運”公交車最後的身影，為它送行。

　　目前，僅有少量在2008年後購置的純電動都市威龍車型，還在主城公交線路中運行。

　　主城公交最早期中級車

　　外觀造型特別，車內有高靠背軟座和空調

　　在最近報廢的公交車中，還有不少車型勾起了公交迷們的回憶。比如城市之星、都市新概念等車型，它們是主城公交最早期中級車車型。這些車型，不僅在外觀上與原來大家熟悉的“空調車”有很大區別，車內也增加了不少人性化的配置，乘坐起來更加舒適。

　　“就是從那個時候開始，重慶公交車上出現了軟座。”@“源貓君”説，都市新概念車型的座位採用了高靠背軟座，坐起來非常舒服。之後，都市風光、都市風景線、都市快車以及紐曼系列等車型，陸續加入到重慶公交車輛陣營。其中，都市新概念、都市風光等車型，是當時重慶公交中級車的絕對主力車型。

　　城市裏的公交車越來越多，在方便市民出行的同時，也成為了城市的一道靚麗風景。“不少公交車的造型都很特別，在那時候看，很有現代感，時尚前衛。”公交迷王力飛説，都市新概念車型的前大燈就設計得很特別，流線的大燈造型和獨特的轉向燈組合在一起，看起來像是一隻眼睛。都市風景線車型的前擋風玻璃是獨特的半圓形造型，看起來有點像螃蟹的肚子，公交迷們給它起了個逗趣的名字——“螃蟹”車。

　　在目前的重慶公交線路中，都市風光、都市風景線等車型已不常見，城市之星、都市新概念等車型的主力地位也早已被新車型所替代。

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　　重慶公交“家譜”

　　你還記得你坐的第一輛公交車是什麼模樣嗎？“重慶公交車輛資料庫”的公交迷們梳理出重慶公交的“家譜”。

　　●20世紀

　　○1932年重慶出現第一輛公共汽車；

　　○上世紀40年代，重慶公交有了柴油公共汽車；1949年，重慶解放後，西南軍區調撥100輛軍車改建為公共汽車；

　　○上世紀50年代，重慶的公交車是人力馬車；1956年，重慶市第一條無軌電車線路建成通車；

　　○上世紀60年代，重慶公交出現了氣包天然氣客車；

　　○上世紀70年代，重慶公交有了絞接電車；

　　○1986年至1996年，重慶公交主要車型是車身長度為9米的CKZ6953、CKZ6934、CKZ6965，以及9米以下車型CKZ6592（小公汽）及鉸接車CKZ6153。

　　○上世紀90年代，重慶公交有了空調車。

　　○1999年，共有6種新型城市客車投入線路營運。全年共更新大客車718輛，空調車增加到450輛左右，大大改善了市民的乘坐條件。

　　●21世紀

　　○2002年，公交企業以主城19座中巴車退出營運為契機，採取分期、分批的方式淘汰19座中巴車（車型CKZ6592），新增了9.5米中級車（車型CKZ6940EB）。

　　○都市新概念時代：都市新概念為主要車型，絕大部分已報廢，當前僅剩少量車在運行。

　　都市風光，只剩6台，其餘全部報廢。

　　都市快車，大部分已報廢只剩極少。

　　城市之星，引擎後置車、前置普通車已全報廢，引擎前置還有部分在運行。

　　○紐曼時代：紐曼系列為主力車型，有引擎前置和引擎後置的不同車型，以及普通車和中級車。目前，大部分紐曼系列車型還在正常運行。這個時期還出現了都市威龍、歐洲風情系列、都市風景線系列（如圖）、都市新幹線等車型。

　　●2018年至今

　　2018年，重慶公交首次出現了一級踏步大型公交車，並採用統一的藍色新涂裝。

　　目前，重慶公交已有7款統一藍色新涂裝的車型上線運行。它們的配置標準更高，一級踏步或二級踏步的設置，讓上下車更方便，乘坐起來也更加舒適。

　　宇通ZK6125HNG2車型，是重慶首批低地板公交車。（重慶晨報·上游新聞記者 劉波)