建設中的潼榮高速公路(攝于4月11日)。記者 羅斌 攝

　　■市發展改革委有關負責人表示，要更加注重從全局謀劃一域、以一域服務全局，從國家和重慶發展大局謀劃交通，以交通服務國家和全市經濟社會發展，助推重慶在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用。未來一段時期，重慶交通領域要著重做好修規劃、抓前期、強保障等工作。

　　每週都會出差，曾經有一週去了3次北京，周建池是市發展改革委有名的“空中飛人”。不過，每一次出差都距離項目開工又進了一步，這是作為交通處處長的他，不厭其煩出差的巨大動力。

　　正加緊推進前期工作的江北機場第四跑道及T3B航站樓，有望在今年內開工建設;渝昆、渝西、渝萬沿江高鐵等一批高速鐵路前期工作也在抓緊進行……按照習近平總書記對重慶提出的“在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用”的要求，重慶正全力推動交通基礎設施建設補短板。

　　“十三五”以來，全市累計完成交通投資3500億元

　　來自市發展改革委的數據顯示，“十三五”以來，重慶交通領域累計完成投資3500億元，鐵路、高速公路大規模快速建設，長江上游航運中心日漸成形，國際航空樞紐功能日益增強，交通服務品質大幅提升，對西部大開發的支撐作用顯著增強——

　　一是“米”字型高鐵網建設加快。市政府印發《高鐵建設五年行動工作方案》，渝萬城際、渝黔新線、成渝高鐵樞紐段、重慶西站一期和沙坪壩站建成投用，全市鐵路營運里程達到2371公里，交通瓶頸制約明顯緩解，重慶至長三角、珠三角等經濟發達地區交通更加便捷。

　　二是高速公路網絡日趨完善。全市高速公路通車里程達到3100公里，省際高速公路對外通道新增6個，達到20個。

　　三是航道港口建設紮實推進。全市港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到2.1億噸、480萬標箱。功能強大、運轉高效、設施現代化的港口集群不斷完善，果園港鐵水聯運體系功能不斷增強，集裝箱鐵水聯運年吞吐量達到5萬標箱。

　　四是機場建設有序實施。建成投用江北國際機場第三跑道及T3A航站樓，旅客吞吐能力達到4500萬人次，貨郵吞吐能力達到110萬噸。建成巫山機場，全面形成“一大四小”民航機場格局。

　　五是城市軌道交通建設提速推進。“十三五”以來，重慶建成軌道交通四號線一期、五號線一期、十號線一期、環線北半環等線路，新增軌道交通運營里程100公里，達到313公里，位居全國第五，西部第一。

　　支撐西部大開發形成新格局，著力做好交通規劃編制和修編

　　4月15日至17日，習近平總書記視察重慶併發表重要講話，全市上下正深入學習習近平總書記視察重慶重要講話精神，努力做到用心學習、用情領悟、用力落實。在交通基礎設施領域，重慶也將深入貫徹落實總書記的重要指示，紮實推動總書記重要講話精神落地生根、開花結果。

　　市發展改革委有關負責人表示，要更加注重從全局謀劃一域、以一域服務全局，從國家和重慶發展大局謀劃交通，以交通服務國家和全市經濟社會發展，助推重慶在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用。未來一段時期，重慶交通領域要著重做好修規劃、抓前期、強保障等工作。

　　新時代推進西部大開發形成新格局，規劃是基礎。

　　“重慶將緊扣國家一系列區域發展戰略和中央對重慶的發展定位，對交通領域現有規劃體系進行系統梳理，修編完善。”市發展改革委有關負責人表示，具體包括推動國家層面儘快修編完成《成渝城市群城際鐵路網規劃(2018-2035年)》;修編完善《重慶市高速公路網規劃(2018-2035年)》;編制出臺《重慶國際航空樞紐戰略規劃》;修編完成《重慶港總體規劃》;啟動編制《重慶市綜合交通網“十四五”規劃》。

　　抓好前期工作，儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批

　　該負責人稱，目前重慶正全力抓好交通基礎設施建設前期工作，以國家級、市級兩級綜合交通規劃和各類專項規劃為依據，以國家重大建設項目庫為依託，統籌考慮區域發展、功能定位，分近期、中期、長期儲備一批重大交通項目，併合理安排工程時序，形成“儲備一批、開工一批、建設一批、竣工一批”的項目滾動接續機制。

　　此外，渝昆、渝西、渝萬沿江高鐵等一批高速鐵路前期工作也在加快推進，確保2019年開工建設，加快形成“米”字型高鐵網絡。

　　周建池説，重慶的很多交通基礎設施項目的前期工作順利推進離不開國家發改委和鐵路總公司等的大力支持。“去年國慶長假期間，國家發改委基礎産業司就放棄了假期，加班審批重慶一個鐵路項目的可研報告。”

　　為進一步增強對周邊輻射帶動能力，重慶還積極推進渝柳(州)、安(康)張(家界)衡(陽)、恩(施)黔(江)遵(義)昭(通)等普速鐵路前期工作，儘快開工建設，形成對外物流大通道;加快推進市郊鐵路合(川)銅(梁)大(足)前期工作，增強渝西地區産業支撐能力;大力推進渝湘高速擴能、渝遂高速擴能、渝武高速擴能等射線高速公路擴能工程，緩解高速公路進出城瓶頸制約，推進渝瀘北線、銅梁至安岳、武隆至道真等省際通道項目，強化省際間互聯互通。

　　在加快推進江北機場第四跑道及T3B航站樓前期工作的同時，重慶也正在加快謀劃佈局第二樞紐機場，推動一批市場前景好、外部條件相對成熟的通用航空機場，加快建成，促進培育通用航空市場。

　　該負責人稱，水運方面，重慶在推進涪陵至朝天門4.5米深水航道前期工作，並推動國家儘快立項建設三峽水運新通道，破除三峽樞紐瓶頸，充分發揮長江黃金水道綠色低成本優勢，增強重慶長江上游航運中心集聚輻射能力。（記者 郭曉靜）