原標題：下穿6條鐵路 軌道9號線這個區間段預計下月貫通

重慶軌道交通九號線一期工程何家梁站至石盤河站區間段位於渝北區。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝

　　華龍網-新重慶客戶端7月3日14時05分訊（記者 劉艷）與軌道10號線最小垂直間距僅3米，還下穿6條鐵路，在建的重慶軌道9號線一期何家梁站至青崗坪站區間目前正加緊施工，預計下月將實現貫通。這是華龍網-新重慶客戶端記者3日從施工現場了解到的消息。

工人們正在地下進行施工。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝

　　下穿6條鐵路 距鐵路樁基最小水準間距僅5.6米

　　在軌道9號線一期何家梁站至青崗坪站區間，工人們正在進行隧道施工，隧道上方不時有火車飛馳而過。

　　施工方中建隧道重慶軌道9號線土建11標項目副經理劉申申介紹，他們負責9號線何家梁站至青崗坪站區間的施工，包括石盤河車站，以及何家梁站至石盤河站、石盤河站至上灣路站、上灣路站至青崗坪站3個區間。

　　其中，在何家梁站至石盤河站區間下穿5條既有鐵路線，包括已通車的渝懷鐵路上下線、滬蓉鐵路，鄭渝鐵路、興胡線，以及一條在建的鐵路樞紐東環線機場支線寸灘雙線特大橋。該區間段隧道距離鐵路樁基最小水準距離僅5.6米。

　　如何在軌道施工的同時，保證鐵路的正常運營？劉申申説，他們將開挖時間全部調整至列車運營結束後，即晚上11點過到次日淩晨4點左右。由於開挖時間有限，為保證施工進度，在隧道內採取了兩端同步施工。

　　隧道繼續向前，在石盤河站至上灣路站區間，又將下穿軌道10號線，兩者最小垂直間距僅3米。“我們先在隧道頂部搭起超前管棚，在隧道與10號線間建起‘保護層’，再開挖。”劉申申説，根據施工進度，何家梁站至青崗坪站區間將在下月貫通。

何家梁站至石盤河站區間暗挖的隧道穿過了鐵路線。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝

何家梁站至石盤河站區間一處施工入口。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝

　　將與多條軌道線實現換乘

　　軌道9號線一期起于沙坪壩高灘岩，終點至渝北區回興，線路全長約32.3公里。在建的石盤河站位於渝北上果路上。劉申申介紹，石盤河站預計今年9月底完成主體結構施工後，將進入內部結構及站後施工。與石盤河站相鄰的是上灣路站，目前車站已建好，待9號線通車後將與10號線上灣路站將實現換乘。

　　據了解，軌道9號線一期還將與多條軌道線實現換乘。其中，在沙坪壩站與1號線、環線換乘，在小龍坎站與1號線換乘，在紅岩村站與5號線換乘，在富華路站與18號線（原5A線）換乘，在觀音橋站與3號線換乘，在鯉魚池站與10號線換乘，在江北城站與6號線換乘，五里店站與環線、6號線換乘，在頭塘站與4號線換乘，在保稅港站與4號線換乘，在上灣路站與10號線換乘。