原標題：積極融入陸海新通道 打造重慶南向開放橋頭堡 ——重慶江津綜合保稅區封關運行一週年記

　　重慶江津深入學習貫徹習近平總書記視察重慶重要講話精神，全面貫徹落實總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標、發揮“三個作用”和營造良好政治生態的重要指示要求，進一步解放思想、擴大開放，推動江津從內陸腹地向開放前沿躍升，努力在服務服從“一帶一路”和建設內陸開放高地中體現江津作為、展現江津擔當。

整裝待發的重慶江津－廣西防城港公路班車

　　“水公鐵空”立體交通優勢明顯

　　現在的江津已成為重慶最大的“果盤子”：雙福國際農貿城水果市場每天的水果交易量達到3000噸，佔全市交易銷售總量一半以上。而該市場交易的水果有三分之一來自東盟國家，且東盟進口水果增長迅速。

　　重慶江津綜合保稅區自2018年7月5日封關運行以來，充分發揮自身的平臺優勢和通道優勢，積極參與中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目“國際陸海貿易新通道”建設，深化與廣西欽州、防城港等北部灣港口城市的開放合作，實現陸海新通道江津班列常態化開行，在打造重慶南向開放“橋頭堡”上邁出了堅實的步伐。

　　江津綜保區是重慶繼兩路寸灘保稅港區和西永綜合保稅區之後的第三個海關特殊監管區域，其網內規劃面積和網外規劃面積雖然分別只有2.21平方公里和27.9平方公里，卻串聯起中歐班列（重慶）、長江黃金水道、陸海新通道，是重慶全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶發展、打造內陸開放高地的重要節點。

　　江津綜保區于2017年1月17日由國務院批准設立。在此前一年，重慶被賦予了西部大開發重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶重要聯結點的“兩點”定位和建設內陸開放高地、成為山清水秀美麗之地的“兩地”目標要求，中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目已實施啟動。

　　江津綜保區則處於三大國家戰略的交匯節點位置，且具有“水公鐵”多式聯運的明顯優勢：向西可通過中歐班列（重慶）國際大通道連接中亞及歐洲地區；向東可沿長江黃金水道出海，實現江海聯運；向南可通過陸海新通道，輻射東南亞各國。

重慶·東盟水果海産直銷中心開市 、東盟特色商品展示展銷會開幕

　　在推動江津綜保區建設同時，江津積極實施開放通道建設：由重慶港務物流集團投資28億元擴建的長江珞璜港是重慶四大長江樞紐港之一，規劃設計年吞吐能力為2000萬噸，其中一期1100萬噸（60萬集裝箱標箱），目前已形成600萬噸貨物吞吐能力（含20萬集裝箱標箱）。小南埡鐵路物流樞紐佔地3600畝，設計年運能2000萬噸以上，擁有鐵路到發線10條、貨物線15條，其中盡端式貨物線9條、貫通式貨物線6條，具備自站編組和整列到發能力。2018年12月，一期1500畝已建成投用。主要服務江津綜保區的重慶繞城高速珞璜西互通已於今年2月正式通車。該互通立交直接連接江津綜保區網外配套區，到綜保區主卡口的距離也不到1公里，實現公路鐵路無縫銜接，快速實現貨物的聚集與中轉。加快軌道交通5號線跳磴至江津段等一批融城通道建設，全方位融入重慶主城，借助主城航空等口岸優勢，提升開放層次和能級。

　　另外，江津還有雙福、德感、珞璜、白沙4個工業園區，2018年實現規上産值1274.7億元，總量居全市工業園區前三位。江津綜保區建成後，與4個工業園區一起構成了“1+4”的開放平臺體系。

江津區與欽州市簽署合作協議

　　實現陸海新通道江津班列常態化開行

　　就在江津如火如荼推進綜保區建設的同時，對江津綜保區發展定位、在陸海新通道建設中的定位和作用等進行了深入研究，明確了打造重慶南向開放“橋頭堡”的發展方向。

　　江津區認為，在新時代推進西部大開發形成新格局的背景下，依託中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目推動南向開放，迎來了重要發展機遇。

　　近年的數據表明，作為“一帶一路”的“十字路口”，東盟已成為中國重要的貿易合作夥伴，雙邊每年貿易額超過5000億美元，雙向投資額累計超過2000億美元，中國已成為東盟第一大貿易夥伴，東盟已成為中國第三大貿易夥伴。

　　然而，中國和東盟的貿易量在過去並不是通過中西部內陸地區實現的，主要是通過珠三角、長三角地區。一直以來，內陸地區與東盟經貿合作最大的痛點在於，缺少聯通東南亞國家的便捷物流通道。

　　通過建設陸海新通道，即可打通聯通東南亞國家的便捷物流通道。就以重慶為例，經廣西北部灣出海與經上海出海相比，可節省1000多公里；與經廣州出海相比，可節省500多公里。

　　更重要的是，陸海新通道還可與中歐（重慶）班列連接形成一條“弧線”，將“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”無縫銜接。

　　江津綜保區位於重慶主城南部的珞璜，目前重慶向南的老川黔、新渝貴鐵路都必經珞璜。由此，重慶市政府辦公廳發佈的《重慶市開放平臺協同發展規劃（2018-2020年）》，將江津綜保區定位明確為“重慶西北向和南向大通道的重要開放引擎和加工貿易基地”。

　　從2018年起，江津抓住共建陸海新通道契機，主動“走出去、請進來”，多次帶隊前往新加坡、廣西等陸海新通道沿線國家和地區考察對接，在參與陸海新通道建設上取得顯著成效。

　　2018年11月，重慶江津—廣西防城港跨區域合作示範項目正式啟動，雙方結為友好城市，在通道建設、物流領域、産業協同、對外貿易、開放平臺、文化旅遊、科技人才等方面展開全面合作。

　　2019年5月，江津與廣西欽州市簽署了《共建“陸海新通道”推動區域物流産業協同發展合作框架協議》，就推進通道建設、強化政策支持、加強物流重點領域合作等方面簽署了合作協議。

　　2018年12月，江津綜保區開行了陸海新通道江津班列首發，隨後根據班列開行情況，進一步修改完善了配套政策和工作機制，至今年7月已實現常態化開行。

　　另外，江津還依託江津綜保區啟動運營了中國西部(重慶)東盟商品分撥中心、中國西部(重慶)東盟農副産品分撥中心，並在綜保區開設了東盟商品直銷中心。

琳琅滿目的東南亞水果將以最快時間到達江津

　　1-5月帶動江津進出口增長211.4%

　　江津綜保區封關運行一年來，其在陸海新通道的重要開放平臺優勢和“水公鐵”多式聯運通道優勢，受到了國內外企業的廣泛關注。截至今年6月底，綜保區已累計簽約明峰醫療、金果源、德邦物流等項目65個，協議投資約570億元。

　　其中，金果源進出口水果産業園項目佔地約270畝，總投資約10億元，將在綜保區打造進出口水果産業園。德邦西南總部基地&冷鏈服務基地項目佔地約240畝，總投資約14億元，將打造德邦西南總部和冷鏈服務基地。

　　重慶遠鄭溫控供應鏈産業園項目佔地約400畝，總投資約13.5億元。該項目採用三方合作方式，由遠洋資本在綜保區投資建設國際高標準單層冷鏈及物流倉儲設施。項目建成後，上海鄭明現代物流有限公司將入駐並運營本項目，上海鄭明現代物流將結合國際先進的冷鏈技術，以冷鏈倉儲為核心業務，輔以發展低溫食品加工、中央廚房、食品跨境貿易、供應鏈金融、綜合現代化物流等業務。

　　長安民生物流股份有限公司珞璜汽車供應鏈一體化物流建設項目佔地約300畝，總投資約11.5億元，擬建設汽車供應鏈一體化物流中心。

　　在江津綜保區的帶動下，江津進出口額實現了大幅增長。2018年，該區進出口額歷史上第一次突破100億元大關，第一次實現100%以上的增幅。今年1-5月，江津進出口總值74.58億元，增速211.4%。

　　江津區負責人表示，下一步，他們將突出江津綜保區的“火車頭”作用，積極拓展口岸功能，大力發展保稅加工、保稅物流、保稅服務，加快發展總部貿易和跨境電商等新型貿易，提升外向型經濟發展水準；將加強與陸海新通道的主要出海口——廣西的主要口岸城市開展深度合作，打造“綜保區+交通樞紐+口岸+分撥中心”的複合型開放平臺，全面融入陸海新通道；將大力推進中國西部(重慶)東盟商品分撥中心、農副産品分撥中心、出口東盟商品採集中心建設，力爭陸海新通道江津班列實現“周周班”“天天班”。

　　（張亞飛 李耀輝 程雅琦 圖片由江津區委宣傳部提供）