8月1日，重慶南坪會展中心廣場，200輛純電動新能源計程車投入試運營。記者 崔力 攝

　　“小風、小風！到解放碑怎麼走？”瞬間，車前顯示屏就顯示出多種可供選擇的路線，司機、乘客可選擇最便捷、不堵車的線路。這是8月1日，在主城區巡遊計程車行業投放的200輛純電動新能源車中，100輛SUV車配置的“人車對話”智慧化作業系統。該系統可在一定程度上解決巡遊計程車繞路投訴問題。

　　8月1日，主城區巡遊計程車行業投放200輛純電動新能源車，開始試點示範運營，標誌著重慶巡遊計程車進入新能源電動車時代。

　　1978年，重慶開始計程車運營，車型是拉達、波羅乃茨等。重慶直轄以來，主城計程車依次投放的是奧拓、羚羊、天宇和啟悅，此次是直轄以來重慶主城計程車投放的第五代車型。

　　市運管局稱，這200輛採用車型分別是長安集團新能源公司生産的逸動EV460新能源車100輛，小康集團金康新能源公司生産的東風風光E3新能源車SUV100輛。兩者市場價格都在16萬元左右，是之前主城投放的巡遊計程車價格的一倍。不過乘客放心，新投放的200輛巡遊計程車運價保持不變。

　　和之前市場投入的巡遊計程車相比，新能源，自動擋，車廂更寬大，是其特點。特別是自動擋，避免了手動擋車型在道路擁堵時駕駛員頻繁操作。

　　“車輛後備箱不配置氣罐，放置行李更加方便。”市運管局出租處處長王偉表示，這兩款車座套配置高檔PVC。同時，車輛還統一配置LED智慧頂燈，根據運營狀態，顯示“空車”“有客”等字樣。

　　對新能源車來説，續航里程最受關注。這兩款計程車綜合續航里程達到405公里，即一次充電52度，可續航405公里。據統計，目前主城計程車每天巡遊公里數在500公里左右，這意味著一天只需充一次電就可以。

　　據介紹，這兩款車型都可採用快、慢充電模式。快充模式，半小時左右可充20%-80%，慢充模式要幾小時。這兩款電動車更節能：平均每公里成本在0.1元左右，而傳統計程車在0.6元左右。這也是為何車價高運價不變的重要原因。

　　新能源車要運行，充電樁是重要制約因素。為方便新能源計程車充電，廠家已為計程車司機提供客戶端充電樁地圖，司機可根據這個地圖，選擇合適的充電地點。

　　新能源車是未來市場發展趨勢，我市正積極鼓勵引導公交車、網約車、貨運車和汽車租賃行業使用新能源車。目前，我市網約車、分時租賃車、計程車等新能源車已達1.3萬多輛。（記者 楊永芹）