2月20日，當人們仍沉浸在節日的歡樂時，中鐵北京工程局都安制梁場的20多名“留守工人”一早就來到工地進行料倉棚安裝。

　　都安制梁場主要承擔貴南高鐵站前工7標段和1標段範圍內簡支梁的預製和架設任務。“制梁場自開工以來，公司上下都在與時間賽跑，搶抓有利時機施工，目前拌合站的主機、粉罐、上倉都已安裝完畢，料倉已完成地面硬化。”項目黨支部書記耿傑介紹，“春節期間有40多人堅守在崗位加班趕工，對176畝的制梁場進行硬化平整等工作。”耿傑去年春節在山東支援濟青高鐵建設，這已經是他第二年沒在家過年了。

　　“沒能回家過年，有點遺憾。但貴南高鐵是國家重點工程之一，能為工程貢獻自己的力量，是榮幸，也將是美好的回憶。”都安制梁場場長盧高峰説，“希望廣西儘早通上時速350公里的高鐵。”貴南高鐵是廣西境內第一條設計時速為350公里的高速鐵路，是烏魯木齊-蘭州-重慶-貴陽-南寧大通道的重要組成部分。

　　在貴南高鐵澄江雙線特大橋工地，記者看到，工人們正在對387號墩的兩根樁進行鑽孔、灌注。“目前已完成樁基1343根，完成承臺119個，完成墩柱118座，”貴南高鐵中鐵北京局一標段項目副經理吳豐明介紹，“387號墩是最後一個墩，灌注完成後即可進行下一階段的承臺和墩身施工作業。”

　　截至2月20日，貴南高鐵都安段已完成丈量土地2000多畝，已落實分散安置82戶，集中安置點場地平整和土地徵收分別已完成50%。