國際在線廣西頻道消息：10月20日，2018格力—環廣西公路自行車世界巡迴賽（以下簡稱2018格力“世巡賽·環廣西”）進入第五也是倒數第二賽段—柳州至桂林賽段。車隊從“千峰環野立，一水抱城流”的柳州一路騎行至“山水甲天下”的桂林，開啟了本屆比賽中距離最長、最艱苦的賽段爭奪。

  柳州至桂林賽段全長212.2公里，是本屆格力“世巡賽•環廣西”距離最長的賽段。本賽段設有2個途中衝刺點以及4個爬坡點，其中後三個爬坡點難度遞增，難度最高的一級爬坡點是設在距離比賽終點33.6公里處的金竹坳。

  經過212.2公里的長距離鏖戰，來自米其頓—斯科特車隊的意大利車手馬泰奧•特倫丁（Matteo Trentin）在衝刺中戰勝博拉—漢斯格雅車手帕斯卡•阿克曼（Pascal Ackermann）以及崔克—世家蘭鐸車手雅斯帕•斯泰芬（Jasper Stuyven），取得個人在格力“世巡賽•環廣西”上的首勝。這也是本屆賽事五個賽段以來産生的第五個賽段冠軍。天空車隊的詹尼•莫斯孔（Gianni Moscon）保住了自己的總成績領先地位，加冕總冠軍在望。

  10月20日的比賽一發車，選手們就開始“進攻”。當天的突圍集團是開賽以來實力最強的。來自AG2R拉蒙迪亞車隊的希爾萬•迪利爾（Silvan Dillier）、來自喀秋莎—歐倍青車隊的托尼•馬丁（Tony Martin）、來自荷蘭樂透珍寶車隊的帕斯卡•埃克霍恩（Pascal Eenkhoorn）以及來自崔克—世家蘭鐸車隊的萊恩•穆倫（Ryan Mullen）組成4人突圍集團，個個都是計時賽高手或者著名兔子手。

  上述4人在比賽過程中一度領先主車群超過4分鐘，也率先通過了所有衝刺點和爬坡點。迪利爾曾經保有3天的“百年人壽”爬坡王圓點衫在19日被莫斯孔奪走，20日比賽當天他選擇突圍，就是為了奪回這項屬於他的榮譽。20日比賽當天的4個爬坡點，迪利爾都領先其他突圍同伴通過，因此也收穫了34個爬坡積分，重新登頂爬坡榜。隨著比賽深入，穆倫率先在倒數第二個爬坡點掉出突圍集團，其餘三人也在金竹坳爬坡點過後被第一主集團抓獲。連續兩天突圍的埃克霍恩被授予了敢鬥獎。

  在主集團方面，莫斯孔所在的天空車隊在大部分時間處在前方領騎；在第一個三級爬坡點，他們也化解了數名對手發起的爬坡進攻。最後的金竹坳爬坡點，主車群開始分裂，19名車手組成了第一小集團進入最後25公里。此後，部分車手接上了第一集團，該集團的人數超過50人；處在該集團的衝刺手們，迎來了爭奪賽段冠軍的良機。

  最終，集團衝刺如期上演。身披歐洲冠軍衫出戰的意大利車手特倫丁如有神助，在衝刺中力壓德國人阿克曼以及比利時人斯泰芬，取得一場含金量極高的勝利。莫斯孔隨第一集團過線，保住了自己的總成績優勢，繼續保有“格力”紅色領騎衫以及象徵青年最佳的“李寧”白色領騎衫。而沒有進入第一集團參與衝刺的快步小將法比奧•雅克布森（Fabio Jakobsen），則被阿克曼反超了衝刺積分，暫時失去了“漓泉啤酒”藍色領騎衫。（供稿 廣西體育局 編輯 冼敏）