國際在線廣西頻道消息（冼敏）：隨著南寧市的老口航運樞紐和邕寧水利樞紐項目建成後，邕江通航能力得到了明顯的提高。11月3日，南寧市青秀區主辦的“首善青秀·強區征程”2018年網絡媒體青秀行活動在南寧舉行，採訪團來到位於南寧市青秀區牛灣半島的邕寧水利樞紐工程現場進行采風。

  邕寧水利樞紐船閘上游引航道 攝影 冼敏

  據了解，邕寧水利樞紐工程上距老口航運樞紐74公里，下距西津水電站124公里，是一座改善城市環境、水景觀、航運為主，兼顧水力發電及其他的綜合性水利樞紐工程。該工程還是廣西壯族自治區的重點建設工程，是改善南寧市城市生態環境水準的重點項目，也是打造西江黃金水道和百里秀美邕江、建設“中國水城”的關鍵工程。

  邕寧水利樞紐船閘 攝影 冼敏

  邕寧水利樞紐工程主要建設內容有發電廠、四孔閘壩、九孔閘壩、航運過壩、防洪排澇、水環保六大部分。在航運過壩項目現場，施工方中國鐵建港航局集團有限公司有關負責人介紹，該項目是在邕江牛灣半島上開鑿的航道而建，屬單線單級2000噸級船閘，總長約2.8公里，過閘方式為“直線進閘，曲線出閘”。其中，船閘已于2017年12月4日試通航。現在主要剩餘瀝青路面、水環保等收尾工作，預計于2018年11月底完成。

  邕寧水利樞紐船閘中控室 攝影 冼敏

  進入航運過壩項目船閘中控室，可以看到現場有幾名工作人員正通過電視、電腦以及移動終端上的實時視頻監控系統，對該項目中施工重點部位進行實時監控、遠程管理。施工方有關負責人介紹説，該項目不僅引入“互聯網+”技術，還購置了無人機，能夠多角度、全方位的拍攝施工全貌，也能對重點部位進行拍攝，了解各部位的安全、品質、進度等施工情況，便於加強施工管理。

  目前，邕江（南寧市區段）通航能力由原來的300噸提高到1000噸船舶；老口船閘通航標準為2×1000噸級，單向年過閘船舶總載重噸位為1333萬噸；邕寧船閘通航標準為2000噸級，單向年過閘船舶總載重噸位為3180萬噸。

  不僅是邕江的通航能力提高了，兩岸的景觀也更加壯觀了，邕江呈現出嶄新面貌。隨著2018年10月邕寧水利樞紐蓄水，邕江常水位由目前63米提升到67米，邕江水面由此前的200至300米，擴寬至400米，邕江兩岸景觀呈現出蔚為壯觀的景象。