國際在線廣西頻道消息：近日，廣西壯族自治區發展和改革委員會發佈《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，到2020年，廣西鐵路運營里程將達到5500公里，高速鐵路運營里程達到2000公里。

  根據《規劃》，廣西將加快推進“五縱”“五橫”幹線鐵路網建設。“五縱”分別為張家界—桂林—玉林—湛江—海口鐵路，衡陽—桂林—柳州—南寧—北部灣沿海（含懷化至柳州）鐵路，貴陽—河池—南寧—北部灣沿海鐵路，威舍—百色—南寧—北部灣沿海鐵路，永州—賀州—梧州—玉林—北海鐵路；“五橫”分別為柳州（三江）—桂林—賀州—廣州鐵路，河池—柳州—賀州—韶關（含柳州—廣州）鐵路，南寧—玉林—江門—深圳鐵路，憑祥—南寧—貴港—梧州—廣州鐵路，東興—防城港—欽州—北海—湛江鐵路。

  到2020年，廣西將基本形成“五縱五橫”幹線鐵路網，高速鐵路網進一步拓展，城際鐵路建設取得突破性進展，普速鐵路網、支線鐵路補充完善，樞紐建設配套協調，基本形成規模適度、佈局合理、外強內暢、點線協調、銜接高效的現代化鐵路運輸網絡。

  屆時，廣西將基本實現“市市通高鐵”，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時左右通達區內其他設區市，3小時左右通達周邊省會城市，10小時左右通達長三角和環渤海地區主要中心城市。（文 黃婉茜 李陽 編輯 黃菁菁）