人民網南寧7月11日電（沈泉池） 7月10日零時起，全國鐵路迎來今年第三次調圖。本次調圖，是廣西鐵路近4年來列車運行圖調整中結構變化最大、影響最廣的一次。目前，廣西11個城市通過南廣、貴廣高鐵與廣州、深圳實現直連直通，每天約230列動車往來于兩廣之間，實現公交化開行。調圖後，南廣鐵路列車運行時間平均壓縮29分鐘，其中南寧東至廣州南“一站直達”動車單程僅需2小時45分，再次刷新了桂粵高鐵動車運行紀錄。

　　“鐵路調圖圖的就是方便。我工作在廣州，家在南寧，經常兩邊跑。現在往返時間又縮短了，家與公司的空間距離又拉近了一點。”劉先生説，如今南寧東到廣州南有4趟直達動車，早中晚3個時段可選，省時又方便。

　　“坐上一站直達動車，早上去羊城喝早茶，晚上回邕城逛中山路，甚好！”羅女士説，這個週末她將坐動車前往廣州，喝早茶賞廣州塔“小蠻腰”。

　　乘車時長壓縮，給老百姓帶來了實實在在的幸福感，也為區域發展提供了支撐。2014年12月26日全線開通運營的南廣鐵路，作為服務廣西加快“東融”步伐的重要高鐵線路之一，在桂粵兩省區經濟社會交流中發揮著重要的交通基礎保障作用。目前，每天在南廣鐵路上運行的桂粵跨省動車有136列，基本實現了早中晚3個時段動車開行全覆蓋。

　　7月10日調圖後，在南廣線上運行的桂粵跨省動車增加至138列，雖然對數未有明顯增加，但是經過鐵路部門優化調整，動車組開行布點更加均衡、更趨公交化，動車運行時間也進一步壓縮，有效滿足旅客不同時段出行需求。

　　“優化調整南廣鐵路線，進一步提升了桂粵間鐵路出行的品質，提高了兩省區鐵路運輸效率，為廣西全面對接粵港澳大灣區提供了重要的交通基礎保障。”自治區商務廳相關負責人説。