“各標段全力抓生産，建設人員超8000人”“3月份開始進入高産階段，之後每月能完成近7個億的産值”……

　　7月6日，記者走馬田林至西林高速公路項目，由田林潞城拐上西林二級路，沿途看到的，是一輛輛疾馳而過的重型工程車輛，不少工作面的橋墩、隧道掘進面已初具規模；一路感受到的，是“把耽擱的時間搶了回來”的決心，穩産、高産成為每個標段的重要目標。

　　田西高速項目，是中國能建葛洲壩集團單體投資最大的PPP項目，對廣西實現“縣縣通高速”目標具有劃時代意義。該項目主線全長191.21公里，預算總投資268.34億元，全線共設10座互通式立交、4處服務區、22座隧道、156座橋梁，全線橋隧比37.1%，建設期4年。

　　2020年度，自治區交通廳給該項目提出45億元的投資計劃，目前已累計完成投資29億元，佔計劃數的64%；開工累計完成投資57.67億元，佔項目預算總投資的21.2%。

　　突如其來的新冠肺炎疫情，對項目建設極具考驗。“我們組成青年黨員突擊隊，搞徵拆、打隧道、架橋梁，把疫情耽擱的時間搶了回來！”葛洲壩田西高速公司黨委書記茍永平介紹，目前項目參建人員已達8000余人，投入主要設備2200余臺套，全線橋梁工程156座中126座、隧道工程22座已全部開工建設，項目進入穩産高産階段。

　　“在交通主管部門下達的計劃數上，我們還自行加壓，力爭年度完成投資65億元。”茍永平説。

　　回顧該項目的復工復産過程，該公司副總經理常勝表示，整個過程可以用“悲壯”來形容。項目工作人員主要來自湖北，而3月份是疫情防控關鍵期。項目公司採取“點對點”“一站式”包車等，幫助2000名工作人員順利返崗，同時跟地方政府一道，全面強化一線疫情防控和應急處置能力。“早謀劃、早行動，為復工復産爭取到了時間和空間。”常勝説。

　　修建一條高速，造福一方百姓。作為央企，葛洲壩田西高速公司模範履行央企社會責任，助力當地脫貧攻堅，確保幫扶村與全國全區同步邁進小康。

　　葛洲壩田西高速與中國能建定點幫扶足別鄉央龍村，通過“結對幫扶”形式，為央龍村援建養雞場、屠宰場、羊圈牛棚等養殖場1500余平方米，捐贈畜禽10000余只，併為養殖場適量保銷，調動當地貧困戶的積極性，促進扶貧産業持續發展。

　　同時，該公司要求各參建單位全力參與當地消費扶貧，通過“以購代捐”“以買代幫”等，定點在沿線採購農産品，自項目開工建設以來，扶貧消費達幾千萬元。據介紹，今年春節葛洲壩集團給職工的年貨禮包中，很大一部分來自西林、田林的貧困村生産的農産品。

　　如今，該公司正聯合地方政府，將當地農産品定向引入項目部食堂，繼續加大消費扶貧力度。

　　該公司主動聯合當地人社局及各參建單位，搭建幫扶就業平臺，為貧困戶提供就業機會，幫扶當地貧困戶穩增收。實質性開工建設以來，全線累計聘用當地勞務人員1100余人。

　　黃小妹來自普合鄉普合村那麼屯，一家有3口人，是2017年脫貧戶，2019年11月到施工四部廚房工作，收入為3000元/月。“每個月收入穩定，離家只有15分鐘車程。”黃小妹説，不用外出，還能照顧家裏的生産生活，大大改善家裏的生活條件。

　　據了解，因為後援單位投身脫貧攻堅成績突出，中國能源建設集團獲推薦參評2020年全國脫貧攻堅獎。（廣西日報記者 徐順東 通訊員 張維福 楊浩然）