防城港港務局20號碼頭煤炭卸船現場 攝影 陳磊

  防城港港務局碼頭煤炭堆場 攝影 陳磊

  西部陸海新通道（廣西防城港）發出的首趟中俄國際鐵海聯運集裝箱煤炭班列  攝影 盧觀龍

  國際在線廣西頻道消息（駱秋妤 通訊員 羅婕 甘璐）：7月15日，34524次列車搭載著3200噸來自俄羅斯的煤炭，由廣西防城港站發往貴州小雨谷站，這是西部陸海新通道（廣西防城港）發出的首趟中俄國際鐵海聯運集裝箱煤炭班列，預計4天后運送到目的地。

  據了解，近期共有2.2萬噸煤炭由俄羅斯遠東港通過海運抵達廣西防城港，這些煤炭卸船後將全部通過鐵路集裝箱運輸的方式，分批次運往貴州小雨谷站，滿足當地焦化廠的用煤需求。據計算，首批運輸的3200噸煤炭，可為貴州省盤縣宏盛煤焦化有限公司節約成本44萬元。

  今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行1691列，同比增幅66.3%，貨物集聚效應凸顯。

  作為西部陸海新通道鐵海聯運班列運營的主力軍，廣西沿海鐵路公司全力做好“一對一”服務模式、“一口價”定價方案，深入挖掘西部陸海新通道市場貨源。今年廣西已啟動“北煤南運、南煤西進”煤炭散貨入箱、天桂鋁業鋁礬土入敞頂箱等運輸項目，擴大了大宗貨物鐵海聯運集裝箱運輸規模。

  據統計，今年上半年廣西沿海鐵路公司發送鐵礦、煤炭等大宗貨物2080.2萬噸，同比增幅26.5%，北部灣港至貴州上行班列同比增長300%，至雲南上行班列同比增長268%，跑出了經濟復蘇“加速度”。