本報訊（記者黎兆齊 通訊員韋增樂 羅婕 崔永建）昨日上午7時10分，隨著最後一車混凝土泵送完畢，標誌著中越互聯互通國際通道——防東鐵路楠木山雙線特大橋完成最後合龍塊的澆築，實現了全線首座特大橋順利合龍，為防東鐵路的開通運營奠定了堅實基礎。

　　楠木山雙線特大橋全長598.3米，橋上跨運營中的G7511欽東高速公路，交通繁忙，車輛速度快，車流量密集，施工難度大。為保證道路行車安全，中國鐵路南寧局集團公司會同中鐵十六局集團防東鐵路項目部、業內專家經反復評審論證，通過採用懸臂澆築施工和支架反力預壓的方式進行支架預壓，大大減小了施工難度，降低了施工安全風險，確保了臨近高速公路兩側連續梁主墩及上跨高速公路連續梁安全順利完成。

　　防東鐵路是我國中越互聯互通國際通道的重要組成部分，從防城港市向中越邊境東興市延伸，線路全長46.9公里，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時條件。目前防東鐵路施工已完成隧道工程55.9%，橋梁工程完成60.4%，路基工程完成51.7%，站前工程總體完成46.3%。