防東鐵路北基隧道順利貫通。崔永建攝

　　人民網防城港11月30日電 11月30日上午，國家“一帶一路”重點工程防東鐵路北基隧道順利貫通。截至目前，防東鐵路施工進度全線8座隧道已順利貫通6座，隧道工程完成70%，橋梁工程完成64%，路基工程完成72%，站前工程總體完成56%。

　　北基隧道為雙線隧道，全長813米，位於廣西防城港市，是防城港至東興行進路線的第1座隧道，也是防東鐵路貫通的第6座隧道，連接控制性工程西灣跨海雙線特大橋與銅鼓嶺隧道。北基隧道地質均為Ⅳ、Ⅴ級圍岩，岩體破碎，通過的大多是淺埋和偏壓地段，施工難度大。為克服隧道施工過程中的困難，施工單位採用混凝土分層布料系統襯砌臺車、防脫空報警裝置、三維影像掃描器等多項工裝工藝及微創新應用，多措並舉，打造安全、精品隧道。

　　近年來，隨著中國-東盟自由貿易區、東興國家重點開發開放試驗區的建立，以及中越兩國邊境遊的日益紅火，東興口岸的區位優勢越發凸顯。廣西防城港市東興市，是我國與東盟唯一海陸相連的口岸城市，2019年，東興口岸出入境旅客人數達1229萬人次，創歷史新高。防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達東興市的第一條鐵路，它從北部灣濱海防城港市向中越邊境東興市延伸，線路全長46.9公里，包含隧道8座、橋梁32座，橋隧比重為67.9%。全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時。

　　防東鐵路全線建成運營後，防城港市至東興市將結束無鐵路交通的歷史，全程從公路1.5個小時縮短至鐵路20分鐘。（王勇 楊聃 崔永建）