中鐵十六局集團30日發佈消息稱，該局承建中國與越南互聯互通國際通道——防東（防城港至東興）鐵路，于當天順利鋪架完成石馬2號雙線大橋最後一榀重達720噸的箱梁。至此，該線路建設進入全面攻堅階段。

　　新建防城港至東興鐵路位於中越邊境廣西防城港市境內，是廣西沿海高鐵的延伸線，線路全長46.9公里，由中鐵十六局集團承建。該線路自防城港北站引出，途徑西灣跨海大橋後經江平鎮至東興國際站，設有防城港北站、江山半島預留車站、東興國際站，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時條件。

　　中鐵十六局集團防東鐵路項目經理王軍介紹，該項目于2019年3月開工以來，按照中國鐵路南寧局集團“高標準、嚴要求、強黨建、講科學、幹實事”工作要求，項目部高品質推進施工生産，配套推廣了橋梁樁基成孔檢測儀、三維影像掃描器、多功能可視襯砌臺車等28項先進的工裝工藝，投入到施工各工序進行了有效監控。

　　為減少線路建設對當地資源環境的破壞，防東鐵路正線橋隧比高達65%。目前，防東鐵路建設已完成隧道工程50%、橋梁工程62%、路基工程51%，項目工程建設已完成45%，整體進入攻堅階段。

　　中鐵十六局集團防東鐵路黨工委書記卜凡龍表示，防東鐵路作為中越互聯互通國際通道，項目建設備受關注，面臨工期緊、責任大等難題。今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情，導致大部分職工不能按時返崗，施工生産影響較大。項目部黨員幹部衝鋒在前，帶領員工主動出擊，採取人到位、防輸入、強保障、防疫圖、全封閉、夯責任、重宣傳等疫情防控措施，快速匯聚各方資源，復工復産走在當地前列，並迅速掀起大幹熱潮，目前圓滿完成各項階段性目標任務。

　　據悉，防東鐵路建成後，將與規劃中的越南河內至海防、河內至芒街鐵路相連，對進一步加強中國與東盟的相互了解和聯繫，把廣西打造成為中國西南中南地區開放發展新的戰略支點和打造“一帶一路”重要門戶等均具有十分重要的意義和作用。（中新網武漢7月30日電 崔永建 葉帥 朱國才）