昨日，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿裏雲發佈了《2017年度中國主要城市交通分析報告》，經過一年的治理，貴陽擁堵指數同比下降8.03%。

　　據了解，該報告採用“擁堵延時指數”作為城市擁堵程度的評價指標，即城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態下旅行時間的比值。比如貴陽的高峰期擁堵指數為1.823，則意味貴陽市民在高峰時段出行，比在暢通狀態下的耗時要多出1.8倍。

　　在這份報告中，2017年主要城市擁堵情況整體回落到2015年，同比2016年78個城市擁堵持平或下降，全國城市擁堵趨勢下降。

　　在中國堵城排行榜來看，年度首堵歸屬濟南，擁堵指數為2.067，第二名則為北京，擁堵指數為2.033，第三名哈爾濱2.028，這三個全國最堵的城市在高峰期出行都需要比平時多花一倍的時間。

　　值得一提的是，相比去年，榜單中原先傳統的“中國十大堵城”如成都、石家莊、深圳、武漢等都已經跌出前十，説明2017年以來各地治理擁堵效果顯著。

　　具體到貴陽，經過去年一年對於交通的治理，加上BRT、地鐵等相繼的開通，貴陽的交通得到了很大的改善。據數據顯示，今年貴陽市對BRT線路進行調整，由原來的“三主兩支線”增加為“四主九支線”，每日通過中環的公交日均客運量凈增3.6萬人次，日均客運量將達到6.7萬—7萬人次。

　　貴陽地鐵一號線首通段開通以來，僅前5天，旅客流量已有6萬多人次，現在每日運送客流約在6000-7000人次左右。未來一號線全線的通車，給貴陽市民出行帶來巨大便利，也對貴陽緩堵作出貢獻。

　　這樣的成績也充分顯示在報告中，根據數據顯示，2017年在全國擁堵緩解最好的地方是青島、鹽城、和貴陽，相比去年同期青島的擁堵指數下降了9.66%，而貴陽的擁堵指數相比去年下降了8.03%，擁堵天數下降了86天，位居全國第三位。（記者 歐魯男）