國際在線貴州頻道消息：近日，國際在線貴州頻道前往貴陽車輛段北動車所，探訪淩晨為動車檢修的年輕隨車機械師。淩晨3：20，當多數人已進入夢鄉時，在貴陽車輛段北動車所，一群年輕的“醫生”才剛剛開始他們一天的檢查工作。

淩晨，王多維在檢修動車前進行簽到 （攝影 岳旺）

　　90後的王多維是貴陽車輛段北動車所隨車機械師中的一員，人們習慣地稱他們為“動車醫生”。2016年7月，大學畢業的他從甘肅來到貴陽開始了他的“動車醫生”生活。

淩晨，前往檢修動車的途中，等待另一輛動車通過 （攝影 岳旺）

　　淩晨3：40，王多維進入車庫檢修現場。上車帶好裝備後，第一件事就是在動車兩頭挂上“禁動牌”。這樣做既是為了防止其他工作人員對正在巡檢的動車進行操作，同時也是為了保證自己的作業安全。

王多維將“禁動牌”放置在動車操作臺上 （攝影 岳旺）

　　接著，王多維下車進行車下作業，開始檢查動車車體外部。司機室擋風玻璃、撒沙裝置（動車剎車時通過撒沙裝置來加大車與軌道的摩擦力從而使高速跑動的列車快速制動）、車體兩側裙板、注水口及污水口蓋板關閉狀態等設備都要進行仔細檢查。

王多維蹲下來仔細檢查動車車輪 （攝影 岳旺）

　　8節車廂長201米，檢查完車體整個週邊就需耗時近30分鐘。動車車體外部檢查工作這才告一段落。

王多維正在進行車下檢查 （攝影 岳旺）

　　淩晨4：40，動車司機也已經上車開始了發車前的準備工作。王多維按照“五字作業法”（聽、看、聞、巡、聯）開始對動車組車內司機室、控電箱、廁所、洗手池等設備實施檢查，並密切關注車組有無異音、異振、異味。

王多維正在對動車上的設備進行仔細檢查 （攝影 岳旺）

　　每天動車進站接客的時間是固定的，王多維要趕在發車前將所有設備一一檢查，並確保所有設備都沒有任何異常後，需將當天檢查數據登記入冊。

王多維在車內工作室對當天的檢查信息進行記錄 （攝影 岳旺）

　　淩晨5：40，動車從檢修所準時出發，但車廂內空空如也。這是因為列車每天正式載客運行前，會在一些線路上開行無旅客的空跑列車“探路”，來檢查線路設備狀態，保證動車安全可靠。雖然是在空跑，但王多維不能閒著，他還需要在車廂內來回走動巡查，檢查動車運行期間車廂內是否有異常情況。

王多維在空跑的車廂內巡查 （攝影 岳旺）

　　空車來回折返一次後，早晨8：10動車到達貴陽站開始正式迎客。進站後，王多維需要下車對司機室擋風玻璃、門、窗等進行逐個檢查，保證動車沒有任何異常問題。

動車到達貴陽站後，王多維對動車外部進行巡查 （攝影 岳旺）

　　為保證旅客安全，動車司機不能連續工作超過兩小時，因此動車司機進行換乘作業，但是王多維的巡查工作才剛剛開始。

王多維正在巡查動車的門、窗  （攝影  岳旺）

　　很快，動車再次啟動緩緩駛出車站，王多維又開始在每一節車廂內開始巡查，保證動車正常運行，保障旅客可以安全的到達目的地。

王多維正在車廂內巡查 （攝影 岳旺）

　　在貴陽車輛段北動車像王多維這樣年輕的“動車醫生”一共有190位，他們都是90後隨車機械師。隨車機械師都要在淩晨出發開始他們的巡檢工作，保障動車設備正常運行，直至傍晚動車安全回庫。這些年輕的機械師們在守護動車安全的同時更是在守護千千萬萬乘客的安全，他們正用自己的青春來書寫我們的新時代。（文 岳旺）

到站後，機械師對動車外部進行檢查，保障旅客安全乘車 （攝影 岳旺）