國際在線貴州頻道消息：11月13日，“我到貴州來看橋——慶祝改革開放40週年”主題活動宣傳組走進位於貴州省黔南州平塘縣境內的平塘特大橋。據悉，平塘特大橋的15號、16號、17號主墩已分別於10月16日、10月26日、11月10日封頂，其中該橋的16號主墩離地高達332米。

在建設中的平塘特大橋 （攝影 田秋情）

  據介紹，平塘特大橋為平羅高速的控制性工程，該橋位於貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32～K35公里處，平塘縣牙舟鎮與通州鎮之間，橫跨槽渡河峽谷，全長2135 米。該橋的主要技術標準為雙向4車道高速公路，設計速度為80 km/h，橋面寬度為24.5m。該橋的橋塔採用“鑽石形”空間塔型，每座塔都由基樁、承臺、塔身三部分組成，其中工程編號為16號的主搭塔高332米。

  平塘特大橋于2016年4月29日開工建設，預計總投資15億元，計劃在2019年建成，該大橋為主跨2×550米的三塔雙索面組合梁斜拉橋，主塔塔高332米，被業內專家和同行稱為當今“最高、最美”的空間索塔。

  平塘特大橋以虛擬的施工載體全方位模擬施工，相繼解決實際施工中設計及施工碰撞等難題。為消除混泥土品質通病，平塘特大橋首次在貴州應用透水模板布，不僅提高混凝土表觀品質，還進一步提高混凝土性能，改善混凝土耐久性、提高其耐磨性、抗凍性和表面抗拉強度。而針對峽谷深、施工條件艱苦的特點，貴州省公路開發公司與設計單位、承建單位進行了一系列科研攻關，克服沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難，確保平塘特大橋建設得以順利施工。  

  據了解，平羅高速項目是貴州高速公路品質建設示範項目之一，全長93.478km，橋隧比例為47.9%，總投資132.7億元，是貴州南環高速重要的一段。項目起點連接獨山至平塘高速公路，終點銜接銀百高速公路惠水至羅甸段，其中位於平塘縣境內的平塘特大橋是項目控制性工程之一，屬於世界級大橋，技術複雜，施工難度大，大橋建成後將成為貴州的地標建築。

  貴州省公路局副局長阮有力表示，平羅高速項目建成後，將完全打通兩段高速公路的斷頭路，形成貴州省南部地區橫向連接的運輸大通道，助推區域經濟發展，對加快滇桂黔石漠化集中連片特困地區扶貧開發意義重大。（文 田秋情）