圖為：（資料圖片）

　　湖北日報訊（記者雷闖、通訊員楊風浩、周威）8月15日，國家“一帶一路”規劃的重要節點性工程——巴基斯坦東灣快速公路勘察設計工作基本完成，轉入土建施工環節。該項目由在漢央企中交二航局下屬的武港院技術團隊承擔設計任務。

　　巴基斯坦東灣快速公路南起瓜達爾港區中巴友誼大道，北至N10濱海高速路，全長約18.9公里（如圖），為雙向六車道高速公路，由中國交建EPC總承包。

　　項目橫貫深溝壑谷，穿越茫茫戈壁，複雜的地勢與乾旱的氣候環境對設計工作提出了嚴峻考驗。武港院路橋設計公司副經理徐超表示，起初，巴方並不信任中國標準，一度堅持在技術條款中採用當地所熟悉的美國標準。

　　該公司技術團隊通過分析發現，初始合同中所展示的設計要點，部分彎道路段相關技術要素的取值未做明確規定，未能預留足夠的轉彎半徑，容易造成高速行駛的車輛受力失衡，甚至有可能造成重型車輛傾覆，釀成嚴重後果。

　　經過數輪反復溝通，巴方技術人員最終認識到，中國技術標準對於該項目的設計方案更加適用，同意採用中國標準。

　　據介紹，中方設計人員通過嚴密的參數運算與科學的測量手段，將設計圖與實際環境的誤差控制在1釐米的範圍之內，其技術標準使得設計方案與後續施工環節完美銜接，成功規避了因中外標準差異所導致的相容性問題，不但提升了工效，還節約了成本。

　　據悉，巴基斯坦東灣快速公路所處的瓜達爾港區在“中巴經濟走廊”上扮演著陸地段終點與海上段起點的“雙重角色”，是國家“一帶一路”規劃的重要支撐。該項目的落成將激活瓜達爾港區的貨物集散與進出口貿易。