圖為：5月30日，南方航空武漢至倫敦直飛航線首航，這也是新航站樓開通後的首條洲際航線。

圖為：上世紀90年代初南湖機場停機坪（圖片由武漢機場集團提供）

圖為：8月16日在南航櫃檯前，去往美國舊金山的旅客正在辦理登機手續。

　　8月3日晚，武漢天河機場T3航站樓內燈火通明，已退休的周德揚和朋友一同搭乘飛機前往澳大利亞遊玩。從搭乘地鐵直達航站樓，與朋友們碰頭，到自助值機、行李托運，一系列流程快速便捷。坐在候機大廳裏，老周不禁感嘆，現在坐飛機真是方便多了。

　　上世紀90年代初，周德揚在武漢一家國營企業當副廠長，因工作需要經常坐飛機出差。那時候買機票需要單位開介紹信，再拿著機票、介紹信和身份證才能去機場坐飛機。“以前坐飛機要去南湖機場，那時候的機場可沒有現在這麼氣派，整個機場就一層樓和幾個櫃檯。”老周説。

　　現任南航湖北分公司群工部部長曾念龍，1987年進入民航湖北管理局工作。他介紹，上世紀80年代末90年代初，改革開放春風吹到了武漢，下海經商也成為時尚，不少武漢的生意人成了當時坐飛機的主力軍，飛往廣州、深圳等沿海城市的人最多。而那時候的機票每天都是限量發售，售完即止。有些沒有買到票的人，乾脆住在南湖機場附近的招待所裏，每天去機場守著，看有沒有票，有時候甚至要守上一個禮拜。

　　1995年南湖機場整體搬遷至武漢天河機場，2017年天河機場新T3航站樓正式啟用。今年6月，武漢天河機場引入掃碼通關的智慧通關設備，沒有行李托運的旅客，只需要出示手機購票生成的二維碼，就能直接掃碼過安檢、登機了。從開介紹信購票，到如今網上訂票；從手寫機票登機牌，到如今自助值機，二維碼掃碼登機，坐飛機早已不算高大上，已進入尋常百姓家。

　　1998年7月17日中國南方航空股份有限公司開通的“武漢—福岡”航線是湖北民航史上首條武漢始發的國際航線。20年後的今天，武漢國際航線已達59條，國際通航點覆蓋五大洲達到52個，本地旅客無需再去中轉，在家門口就能坐飛機去美國舊金山、俄羅斯莫斯科、日本東京、意大利羅馬等國際大都市，旅行説走就走。（文/圖湖北日報全媒記者倪娜通訊員李軍蘭龍輝）