8月31日下午，聖品油脂公司140個滿載加拿大進口菜粕的集裝箱抵達宜昌雲池港。9月1日下午，這批貨物全部完成轉運報關，進入位於猇亭區的三峽保稅物流中心存放。

　　“從貨物抵港到報關進倉，原計劃要20天才能完成，沒想到這次只用了1天！”聖品油脂公司業務經理劉立新説，三峽保稅物流中心的貨物入區速度讓人驚嘆。

　　三峽保稅物流中心副總經理林晶晶解釋，以前，進口貨物抵達雲池港後，需用拖車運至三峽保稅物流中心報關。按海關原來的監管方式，車輛、集裝箱和關卡三者必須“綁”在一起，等貨物卸完並完成報關後，空車、空集裝箱才能一起離開。

　　“從雲池港到三峽保稅物流中心只有2.6公里。但在原來的監管體制下，一輛車一天只能來回跑兩趟，大量時間浪費在等待報關、卸貨等環節。”林晶晶説，“因為效率低下，很多拖車公司不願參與，三峽保稅物流中心同時只能調用5輛車。按這個速度，每天運不到10個集裝箱，140個集裝箱確實需要20天。”

　　湖北自貿區宜昌片區設立後，進口貨物迅速涌入，如何提升大批量貨物入區的效率，成為亟待解決的問題。

　　宜昌海關關長余洪川介紹，為疏通堵點，宜昌海關多次向上級彙報爭取，與三峽保稅物流中心攜手，創新推出“集裝箱放行總量控制、限時出區”通關模式。

　　按新模式，此次140個集裝箱，報關時只需一次匯總申報全部集裝箱箱號，集裝箱拖車運載重箱分批入區，卸下重箱後，空車即刻出區往返運輸。貨物入庫後，空車再入區運載空集裝箱出區。

　　“在新模式下，一輛車一天可以來回跑20多趟，入區效率提高了10多倍。原來需要20天才能入區的貨物，現在一天就能完成。”林晶晶説，通過總量控制、限時出區，也能有效避免給海關監管工作帶來的風險。

　　劉立新説，此次貨物快速入區，不僅可以暫緩繳納關稅和增值稅70萬元，每月還可節省4萬多元倉儲費，租用的集裝箱也可按要求，于7日內歸還雲池港，連以前經常逾期還箱的滯納金都省了。

　　據悉，目前已有60多家企業入駐三峽保稅物流中心開展業務，該中心共完成報關1528票，實現監管貨值8.5億元。（湖北日報記者吳擒虎、通訊員鄭凱月、譚雪姣）