中汽協統計資料顯示,中國汽車銷量已連續九年居於世界第一。2017年全球新車銷量9360萬,中國市場銷量2887萬,佔據全球銷量的三分之一。毫無疑問,中國已經成為世界最大的汽車消費市場。
取得這樣的成績著實令人欣慰,但中國汽車消費市場也存在各種各樣的問題。最凸顯的一個就是,很多消費者在購車後得不到應有的售後服務。更有甚者還有買車前顧客是“上帝”,賣車後4S店是“上帝”的情況發生。
在售後服務方面,作為自主車企的東風風行,近年來卻耕耘不斷。今年9月上市的風行T5,給緊湊級SUV市場投下了一顆重磅炸彈。除強大的産品性能、誠意的産品價格(8.49萬元-13.49萬元)以及“三成首付、兩年免息”、“三成首付、五年低息”購車金融政策選擇之外。更重要的是,風行T5全係標配8年/16萬公里超長質保政策,這無疑是給擔憂售後的消費者,吃下一顆定心丸。
8年好理解,16萬公里是一個什麼概念?地球赤道周長約4萬公里,16萬公里就是赤道周長的4倍,如此政策的推出,彰顯出風行汽車對T5産品的高度信心。國家規定,家用車保修期不得低於3年或6萬公里,兩者以先到為準。例如,買車5年行駛2萬公里,算出保;買車1年行駛7萬公里,也算出保。質保期的里程長短、年限高低由車企決定,但不能低於國家規定的最低標準。
然而,這項規定卻給很多車企留下耍貓膩的空間。為了凸顯賣點,有些車企會刻意把保修期公里數拉長,卻不增加保修年限。經過文字遊戲包裝,只拉長保修公里數看起來優惠力度很大,而在使用過程中車主得到的東西並不多。因為大多數家用車每年行駛的公里數非常有限,所以,質保年限很短的情況下質保公里數再長也是沒有任何意義。
風行T5擁有8年或16萬超長質保。其最大的亮點就是承諾包修零部件涉及發動機本體機械部件、手動變速器機械部件和車身三大核心部分,尤其是副車架、後軸支架總成、車身骨架、發動機缸體、手動變速器殼體、差速器等這些尤為昂貴的零部件,由於長時間使用發生磨損後,消費者在後期需要維修時可以享受免費更換的待遇。而且這些配件均為原廠配件,專業度更高、品質更有保障。
不僅在新車市場,中國二手車市場也異常火熱。車主換車頻率越來越快,以前買一輛車開幾十萬公里,動輒開上十年的情況,變得非常罕見。與其它産品一樣,汽車使用中都會在一定程度貶值,但貶值速度卻有所不一。這就導致消費者買車時除了關心價格、性能因素,汽車保值率也被納入他們的考量範圍。
汽車在進行二手車銷售時,車輛狀況越好,保值率就越高。質保期越長,車輛性能的穩定性就越有保障,保值率自然就更高。8年/16萬公里超長質保政策的推出,提升風行T5的保值程度,未來出手時也將會非常順利。
除了8年/16萬公里超長質保政策,對前10000名風行T5用戶,風行汽車還提供終身免費保養服務,這等於前10000名風行T5用戶,在能享受8年/16萬公里超長質保政策的基礎上,還能省下了一筆不小的保養費用。
汽車界有這麼一句名言:“第一輛車是銷售人員賣出去的,第二、第三輛車是售後賣出去的。”情況確實如此,如果服務不好,老顧客就不會再買,還會影響到其他潛在客戶。售後服務品質水準的高低是車企實現銷量目標的關鍵一環。
8年/16萬超長質保政策和前10000名終生免保養政策,是風行汽車在售後服務方面耕耘成果,給消費者提供著高價值用車體驗,也為風行T5搶佔緊湊級SUV市場份額奠定基礎。