中汽協統計資料顯示，中國汽車銷量已連續九年居於世界第一。2017年全球新車銷量9360萬，中國市場銷量2887萬，佔據全球銷量的三分之一。毫無疑問，中國已經成為世界最大的汽車消費市場。

　　取得這樣的成績著實令人欣慰，但中國汽車消費市場也存在各種各樣的問題。最凸顯的一個就是，很多消費者在購車後得不到應有的售後服務。更有甚者還有買車前顧客是“上帝”，賣車後4S店是“上帝”的情況發生。

　　在售後服務方面，作為自主車企的東風風行，近年來卻耕耘不斷。今年9月上市的風行T5，給緊湊級SUV市場投下了一顆重磅炸彈。除強大的産品性能、誠意的産品價格（8.49萬元-13.49萬元）以及“三成首付、兩年免息”、“三成首付、五年低息”購車金融政策選擇之外。更重要的是，風行T5全係標配8年/16萬公里超長質保政策，這無疑是給擔憂售後的消費者，吃下一顆定心丸。

　　8年好理解，16萬公里是一個什麼概念？地球赤道周長約4萬公里，16萬公里就是赤道周長的4倍，如此政策的推出，彰顯出風行汽車對T5産品的高度信心。國家規定，家用車保修期不得低於3年或6萬公里，兩者以先到為準。例如，買車5年行駛2萬公里，算出保；買車1年行駛7萬公里，也算出保。質保期的里程長短、年限高低由車企決定，但不能低於國家規定的最低標準。

　　然而，這項規定卻給很多車企留下耍貓膩的空間。為了凸顯賣點，有些車企會刻意把保修期公里數拉長，卻不增加保修年限。經過文字遊戲包裝，只拉長保修公里數看起來優惠力度很大，而在使用過程中車主得到的東西並不多。因為大多數家用車每年行駛的公里數非常有限，所以，質保年限很短的情況下質保公里數再長也是沒有任何意義。

　　風行T5擁有8年或16萬超長質保。其最大的亮點就是承諾包修零部件涉及發動機本體機械部件、手動變速器機械部件和車身三大核心部分，尤其是副車架、後軸支架總成、車身骨架、發動機缸體、手動變速器殼體、差速器等這些尤為昂貴的零部件，由於長時間使用發生磨損後，消費者在後期需要維修時可以享受免費更換的待遇。而且這些配件均為原廠配件，專業度更高、品質更有保障。

　　不僅在新車市場，中國二手車市場也異常火熱。車主換車頻率越來越快，以前買一輛車開幾十萬公里，動輒開上十年的情況，變得非常罕見。與其它産品一樣，汽車使用中都會在一定程度貶值，但貶值速度卻有所不一。這就導致消費者買車時除了關心價格、性能因素，汽車保值率也被納入他們的考量範圍。

　　汽車在進行二手車銷售時，車輛狀況越好，保值率就越高。質保期越長，車輛性能的穩定性就越有保障，保值率自然就更高。8年/16萬公里超長質保政策的推出，提升風行T5的保值程度，未來出手時也將會非常順利。

　　除了8年/16萬公里超長質保政策，對前10000名風行T5用戶，風行汽車還提供終身免費保養服務，這等於前10000名風行T5用戶，在能享受8年/16萬公里超長質保政策的基礎上，還能省下了一筆不小的保養費用。

　　汽車界有這麼一句名言：“第一輛車是銷售人員賣出去的，第二、第三輛車是售後賣出去的。”情況確實如此，如果服務不好，老顧客就不會再買，還會影響到其他潛在客戶。售後服務品質水準的高低是車企實現銷量目標的關鍵一環。  

　　8年/16萬超長質保政策和前10000名終生免保養政策，是風行汽車在售後服務方面耕耘成果，給消費者提供著高價值用車體驗，也為風行T5搶佔緊湊級SUV市場份額奠定基礎。