11月12日從中鐵大橋院獲悉，由該院設計的我國最大跨度懸索橋——南京仙新路過江通道10日開工。

　　仙新路過江通道跨越南京市棲霞區、六合區和江北新區，距離上游南京長江二橋約6.2公里，距離下游南京長江四橋約4.3公里，主線採用雙向六車道城市快速路標準建設，設計速度為80公里/小時，全長約13.17公里。江南段採用高架主線+地面輔路形式，江北採用高架主線。計劃建設工期約5年。

　　據中鐵大橋院集團總工程師、全國工程設計大師高宗余介紹，跨江主橋採用主跨1760米的門形塔懸索橋方案，是目前國內最大跨度的懸索橋，一孔跨越可通航水域，滿足航道及水工設施安全距離的要求。該項目設計在材料、工藝、結構上有多處創新，大橋主纜採用更高標準強度的高強鋼絲，係國內首次採用，節省工程造價，縮短施工工期；鋼箱梁正交異性板結構採用新型焊接工藝，提高鋼箱梁的疲勞性能；橋塔上橫樑採用新型景觀造型，突破了以往單純的平面結構，形成全新的立體印象。

　　獨特的設計，能讓大橋獨樹一幟，一眼被人記住。位於江西南昌的八一大橋，就因橋頭的“黑貓”“白貓”雕塑為人熟知。仙新路過江通道也有非常個性且符合地方特色的設計。該方案整體造型猶如大寫英文字母“N”，南京的拼音首字母為“N”，南京又簡稱“寧”，“寧”的拼音首字母同樣是“N”，用一個“N”字既反映南京城市名稱，又反映當今社會快速化發展的時代特徵。“N”字方案為流線造型設計，內部為交叉的連桿，橋塔正反面相同，從前後兩個方向看，都是“N”字。遠觀橋塔，在光影的襯托下清晰可見，既美觀又有辨識度，具有強烈的城市標誌性。

　　仙新路過江通道通車後，對提升長江幹線過江能力，緩解南京長江二橋交通壓力，改善提升棲霞、六合區域跨江交通水準，服務支撐江北新區、南京經濟技術開發區發展，推動海港樞紐經濟區建設，推進寧鎮揚一體化戰略，具有重要意義。（湖北日報記者廖志慧、通訊員王虎）