圖為：2月20日，工作人員對井下礦山多功能服務車進行出廠前的調試。（湖北日報全媒記者 梅濤 攝）

　　米黃色外觀，車身厚重結實；行動靈活，礦山巷道內運行自如、長驅直入……2月20日，在位於黃石大冶湖國家高新區的金諾礦山設備有限公司（簡稱“金諾公司”）車間，18款不同樣式的車廂與同一車輛底盤自由組合，看得人眼花繚亂。“2分鐘內任意切換，實現多種功能，技術全球頂尖。”公司生産品質經理于澤武介紹，憑藉這項技術，成立僅1年多的金諾公司的産品成功躋身國際市場，訂單紛至遝來，銷售收入不斷攀升。

　　與世界先進技術同步

　　金諾公司是北京金誠信礦業管理股份有限公司與芬蘭諾曼爾特公司共同投資設立的中外合資企業。翻看公司發展軌跡，一條高效的時間軸清晰地呈現出來：2017年9月公司成立；2018年3月正式投産；2018年5月，首批2台礦山多功能服務車華麗下線。“效率如此高，是因為我們一直與世界先進技術同步。”工程師羅雨介紹，有著55年曆史的芬蘭諾曼爾特公司，掌握井下礦山和隧道掘進設備全球領先技術。金諾與之實現技術共享：大到車身設計，小到螺絲釘安裝，甚至扳手、鉗子如何擺放，都有一整套標準化體系。“我們工作中每一次小小改進，也上傳到全球共享平臺，實現技術同步。”

　　機械臂手持焊槍，焊花四濺，焊接機器人動作高速精準；3米多高的銑鏜床是世界頂級加工平臺，看似笨重卻能自主更換精雕刀具、多坐標聯動加工複雜零件，如同繡花一般，公差精度精準至0.01毫米……走進金諾公司製造車間，除銹、切割、焊接、噴塗、裝配等全過程品質控制工藝流程嚴謹細緻，數控化、自動化、標準化生産線讓人應接不暇。

　　産品瞄準國際市場

　　在産品陳列車間，10多輛礦山專用車輛整齊排列。“我們的設備跟‘汽車人’一樣，隨時變形。”于澤武介紹，該公司生産的礦山多功能服務車是國內唯一能實現不同功能車廂在同一底盤上快速轉換的設備。“説起來很抽象，一看視頻就明白了。”視頻顯示，駕駛員摁動按鈕，車輛底盤前端緩緩翹起，一節車廂慢慢滑下；車輛轉移至另一節車廂前，底盤插入車廂下部，很快將其拉上底盤。湖北日報全媒記者注意到，每節車廂更換時間不到2分鐘，全程無需借助外力。“看似與普通車輛裝卸差不多，實際要解決車廂與車身扣緊、防滑落等項技術難題。”于澤武説。

　　車廂與車身分離設計用意何在？“這是由礦山開採的工作性質決定的。”于澤武解釋，礦山巷道逼仄，車輛太多不利空間週轉，需要“輕、巧、靈”的設備。“用戶購買一輛專用底盤，根據需要搭配不同車廂，隨時隨地自由切換，既保證礦山生産安全，也提高了工作效率，還降低了設備成本。”他告訴記者，該公司生産的多功能車廂有運人車廂、燃料車廂、炸藥車廂、隨車吊車廂、混凝土車廂、潤滑油車廂、檢修車廂、剪式舉昇平臺車廂、材料車廂等18種。

　　據介紹，金諾公司是芬蘭諾曼爾特公司全球供應鏈的重要一環，為其提供礦山系列設備的配套部件生産供應。于澤武告訴記者，該公司生産礦山專用設備主要銷往剛果（金）、印尼等亞非國家。2019年來，公司已接到20台（套）生産訂單，預計全年訂單達84台（套），銷售收入超過1.1億元，實現翻番。（湖北日報全媒記者 雷巍巍 通訊員 程良友）