23日，長江日報記者從武漢長江和漢江核心區港口碼頭岸線資源調整指揮部獲悉，交通運輸部長江航務管理局作為此次公務碼頭集並最多的單位，積極與指揮部對接，主動提出優化調整方案，大力推進該系統長江、漢江核心區12處公務碼頭整合集並工作。目前，5處碼頭已經落實到位，其他碼頭正在積極協商推進落實。

　　長江航務管理局(以下簡稱長航局）是交通運輸部的派出機構，負責對長江幹線行使行業政府管理職能，依法承擔航運規劃建設、水路運輸市場、水上交通安全、幹線航道通航、水上治安消防等職責。

　　在武漢市兩江核心區港口碼頭優化調整過程中，作為水上交通的監管部門，長航局及下屬單位一直對各區分指揮部優化調整工作進行技術指導。2月20日，武漢市優化調整第一槍——拆除漢口港埠分碼頭時，長航局武漢海事局派出多艘海巡艇，對水上交通進行指揮，疏導來往船隻，並在碼頭躉船拖離核心區途中全程護航，保證了碼頭拆除拖離過程中的安全。

　　武漢市兩江核心區港口碼頭優化調整工作開展後，長航局與市指揮部積極溝通，密切聯繫，多次商談公務碼頭優化調整相關工作。1月22日、3月9日、4月4日，長航局和市指揮部多次召開專題會議討論長航局下屬公務碼頭優化調整處置意見，並對其公務碼頭的功能屬性和必要性進行了介紹。

　　對照武漢市碼頭岸線資源優化調整總體方案，長航局負責人帶隊赴碼頭現場進行逐一實地探勘，全面掌握所涉及長航局系統12處公務碼頭的具體情況，組織系統各單位召開協調會部署落實。長航局主動與武漢市指揮部溝通協調的同時，配合各區分指揮部做好了優化調整前期摸底調查、評估測量等基礎工作。

　　按照既能滿足長江海事、航道、公安履職需要，又能實現武漢市碼頭岸線優化調整的原則，長航局根據12處公務碼頭的職責和功能，分別研究制訂優化調整方案，提出具體落實措施，具備條件的碼頭已先期完成集並。

　　長航局前期已完成優化調整5個碼頭。其中原地集並2個（武昌區大橋航道基地和大橋海事基地）、集並2個（武昌航道測繪碼頭、武漢海事二橋執法大隊碼頭已經簽訂搬遷框架協議），拆除1個（江漢區港14海事碼頭）。

　　經過此次遷移集並後，長航局系統12處公務碼頭核心區減少為7處，既能滿足武漢市優化岸線資源、美化城市景觀的目的，又能保障長航局系統單位履職的需要。

　　長航局負責人表示，將在保證自身航道、海事、公安等部門功能屬性的前提下，大力支持武漢長江大保護和港口碼頭優化調整工作。隨著優化調整工作不斷深入，其他公務碼頭陸續完成集並工作，長航局迅速行動，積極協商具有爭議的碼頭，對雙方達成一致共識的碼頭開展優化調整準備工作。（長江日報記者汪文漢 通訊員呂作武 駱玉林）