原標題：全城30余處路口消除交通瓶頸

　　今年哈爾濱交警在交通緩堵方面下功夫，通過施工區域“瘦身”、暢通微循環、渠化路口、嚴管違停、快處事故等交管舉措，不斷提高道路通行能力，縮短群眾出行時間。

　　舉措1暢通微循環道裏中心區擁堵指數降1成

　　今年，在安字片微循環區域動靜態交通治理工作方案中，交警部門對區域47條道路重新規劃，新增19條單行路，並根據道路寬度、交通需求等實際需求，對部分道路實施雙側禁停，有條件道路規劃設置單側停車泊位，實施以來，安字片區域整體通行能力提高了15%，道裏中心區交通擁堵指數也下降了10.3%。

　　今年全年計劃對10個微循環區域開展專項治理，目前已實施5個片區，還有5個片區正在規劃治理中。

　　舉措2優化交通組織“禁左+繞行”提高通行效率

　　在道路交通渠化改造方面，先後實施康安路橋下空間改造、三合路與三大動力路、通達街大民興街路段、南極街與景陽街、哈平路腫瘤醫院門前道口等30余處路口路段渠化改造工程，消除交通瓶頸，增加入口導向車道等多種方式，提高路口通行能力；

　　在交通組織方面，對友誼路、西大直街、鐵順街等道路實施“禁左+繞行”的管理措施，提高路口單位週期通行效率；

　　在環路提效方面，採取了在文昌橋、和興路等環路的進出口匝道實施部分封閉管理、增加了快慢車道隔離設施等措施，提高環路通行效率；

　　在路口渠化信號配時方面，在全市範圍內，有條件的燈控交叉口增設左轉彎待轉區，部分交叉口採取偏移車道的方式增加左轉車道，提高了信號單位週期通行效率。

　　舉措3嚴管違停全員上路加大違停處罰力度

　　今年4月份以來，交管部門全員上路，每天不少於10小時對嚴管街嚴看死守，加大對違法停車的處罰力度，罰款100元，記3分。尤其是道裏、道外、南崗等老城區，通過施劃黃邊石、規劃停車泊位，保證了主要道路通行秩序，也讓更多群眾主動選擇公共交通出行方式，很大程度上降低了老城區的交通壓力。

　　舉措4科學誘導出行34處重要路口路段設交通誘導屏

　　“駕車時看到路口的誘導屏，讓我能避開擁堵路段，很直觀。”私家車主李先生説。哈市交警部門充分利用“聲屏報網”以及全市LED交通誘導屏，引導群眾出行。目前交警部門已在全市34處重要路口路段，設立了交通誘導顯示屏。

　　舉措5施工區域瘦身恢復地鐵工人文化宮站等周邊交通

　　從今年上半年開始，交警部門對市區地鐵2號線、3號線車站施工佔道範圍進行優化調整，將二號線哈爾濱北站站、世茂大道站、太陽島站等十余個地鐵站點，分四個批次對其周邊圍擋進行壓縮，拓寬路口交通，並在部分地鐵站點施工完畢後，及時恢復了工人文化宮站（中山路部分路段）、冰雪大世界站等周邊道路交通，尤其是紅旗大街地鐵施工路段，除調整了限行措施外，嚴格地按照佔一還一原則，保證了紅旗大街原有的雙向八車道正常通行，最大程度上減少了其對周邊區域交通的影響，保障了地鐵車站施工區域周邊道路交通正常運轉。

　　舉措6增加路面警力鐵騎巡邏隊上路疏導交通節點

　　哈爾濱市交警部門實行全警上路，在全市設立11條嚴管街，設立固定崗、早晚高峰崗、校園門前崗和警車巡邏等執勤點、段共近600處，早晚交通高峰時段，全市交警圍繞市區主要環路、幹路、商圈、學校等重點區域，疏導節點，拆除事故，打擊違法、巡邏執勤，全力保證道路交通暢通。

　　此外，交警部門還于10月1日起，成立由70名警員組成的“鐵騎”巡邏隊，加強對高架橋梁、城市環路、交通節點等區域巡邏管控，發生交通擁堵或出現交通事故時，鐵騎可以更快速到達現場，及時進行處置，儘快恢復交通。

　　舉措7事故快速拆除6個引導平臺讓事故“快處快賠”

　　目前在哈爾濱市區內發生的道路交通事故，各方車輛損失均不超過2000元的，不管當事人雙方有無爭議，手機拍照取證後，就可挪移車輛，然後到“快處快賠”中心處理即可。目前快處快賠中心已建立六個引導平臺，分別為：交管12123手機APP平臺、微信平臺引導、110或122報警電話引導、執勤民警及指揮中心監控引導、當事人自行協商後處理、保險公司服務熱線引導。

　　今年以來兩家中心已快處快賠交通事故16078起，當事人和解率達98%，單起事故最高賠付金額達16萬元，處理事故從認定到理賠，平均時間大約在30分鐘左右，處理最快的一起，理賠款10分鐘便已到賬。（記者何興麗文/攝）