在青藏高原有一支來自黑龍江的建設大軍，他們就是黑龍江省建投集團與西藏拉薩城投攜手成立的拉薩市城市建設工程有限公司。寒來暑往3年多，從無到有、從小到大，他們屢屢創建龍江人在雪域高原的建設奇跡，累計攬承項目34個，合同總額達156.2億元，成為我省國企參與祖國大西南建設的生力軍。

　　行業雙一級資質跨省遷移

　　3月，“拉薩建設”剛剛獲得投資7.3億元的項目，副董事長、總經理王德臣對記者説：“這個項目已經跟蹤了兩個多月，為了保證投標成功，工作人員爭分奪秒，正月十五就從黑龍江趕回了拉薩。過一段時間，我們還將投標拉薩河水利（金融城）項目、成都綜合體項目。”

　　2016年7月13日，拉薩市城市建設工程有限公司成立，行業資質成為關鍵。經股東協議，由建投集團主導資質運作。那時，建投集團下屬的中煤國際公司路橋，房建資質由於多年未承攬工程，業績、人員均不符合延期要求，如果能平移至“拉薩建設”，可以激活資質，重新創造效益，同時也符合黑龍江省政府對於處理“僵屍企業”的相關要求。為了實現工程項目承攬，建投集團和“拉薩建設”的主要負責人多次進京爭取政策支持。40余天后，經國家建設部批准，“拉薩建設”取得了公路施工總承包、建築工程施工總承包雙一級資質，創造了行業雙一級資質跨省遷移的奇跡。

　　2016年10月9日，S5線一期EPC總承包工程聯合體中標通知書如約而至。此後標書紛至遝來，據副總經理陳國和介紹，最高峰時，“拉薩建設”同時忙碌的項目達28個。

　　踏實作風贏得業內好口碑

　　黑龍江建投集團與拉薩城投合作是佈局祖國大西南的一手好棋。拉薩市是國家融入環喜馬拉雅經濟合作帶、參與“孟中印緬經濟走廊”的重要節點城市，涌現出大量的工程項目。黑龍江省建投集團將目光投向了雪域高原那片從未涉獵的市場。謀求拉薩城投合作，正是優勢互補，實現共贏的選擇。

　　受技術管理水準制約，拉薩城投旗下多個工程建設進度明顯滯後。“拉薩建設”組建後，由副總經理陳國和率領的4人團隊，10天行程幾千公里，走遍拉薩城投28個在建項目，切中時弊找出問題，義務為拉薩城投編寫了400多頁的《施工標準化建設》、《工地標準化建議》，幾百個長期困擾施工技術單位的技術難題迎刃而解。

　　通過企業先進管理模式輸出，建投集團這支在雪域高原奮戰的隊伍知名度迅速打開，“拉薩建設”捕捉市場信息能力迅速提升，先導平臺功能逐漸顯現：短短6個月通過聯營和自營等多種形式，黑龍江省建投集團旗下的龍建、建工、龍安和水利管理技術團隊齊聚西藏，項目覆蓋公路、橋梁、隧道、市政、房建、安裝和水利等多個領域。

　　龍江鐵軍建功雪域高原

　　S5拉薩至澤當快速路是建投集團在拉薩的第一個項目。S5線橋隧比例高達70%，橋梁總長達19公里，相當於5座哈爾濱松浦大橋的長度，全部橋梁將消耗16萬噸鋼材，相當於11座松花江大橋鋼筋消耗量。建投集團下屬的龍建股份公司調集了5個子公司9個整編項目部的人員投入這場路橋會戰中。

　　工程師們借鑒茶馬古道的做法，用馬匹馱運物資上山，同步打造拌合場和加工場，在山南山北形成超過50個工作面，數十部塔吊群機作業，數百台運輸車川流不息，同時在施工中引入智慧工地的概念，推行數字化管理。

　　拉薩市羊八井精準扶貧項目位於海拔4000米以上，羊八井鎮地熱溫泉區域內，建投集團的龍安集團採用了輕質自保溫灌漿墻體、裝配式一體化鋼結構房屋成套技術，僅用108天就完成了150棟別墅建築的整體施工。

　　2018年，“拉薩建設”的股東大會決定，人才智力援藏戰略正式進入實施階段，黑龍江省建投集團下屬的科創集團、大數據公司、龍建股份設計院陸續入藏。如今，“拉薩建設”這個新創建的平臺也從最初的僅有14名先遣隊員增加至42人，並且收購了四川省鼎聯建設工程有限公司，新增13項專業資質，增強了市場競爭力。同時，“拉薩建設”在哈爾濱成立了黑龍江分公司，在黑龍江、四川、海南備案完成，經營地域進一步擴大，3年來該公司累計攬承項目32個，合同總額達156.2億元。合作夥伴拉薩城投也用不到5年時間，從最初的20幾人，發展到3000余人，資産總額600億元。

　　2019年，“拉薩建設”將全力推動路橋、房建、水利和安裝四大傳統板塊，搶佔西藏基礎設施建設市場，適時向尼泊爾、印度、巴基斯坦、俄羅斯等國外市場發展。（記者 桑蕾）