中豫號被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”

　　金秋時節，天高氣爽，風清日朗。位於鄭州經開區的鄭州國際陸港一派繁忙，龍門吊“緊張”忙碌，集裝箱有序裝載，汽笛聲聲入耳，一趟趟班列或即將啟程，或緩緩抵達。

　　中歐班列（中豫號）是河南省融入“一帶一路”的重要平臺，2023年是河南開行中歐班列的第10年。

　　10年來，中歐班列（中豫號）越開越密、越跑越快，由“連點成線”到“織線成網”，構建了21個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網絡，境外網絡覆蓋40多個國家140余座城市，打造出“數字班列”“恒溫班列”和“運貿一體化”等特色名片。截至今年8月底，中歐班列（中豫號）累計開行9224列，年底前預計突破10000列。

　　提質擴速 跑出加速度

　　2013年7月18日，首班從鄭州出發至德國漢堡的國際貨運班列開行，標誌著河南“陸上絲綢之路”實現“從無到有”的實質性進展，河南溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通，彌補了河南省“不沿邊、不臨江、不靠海”的短板，開啟了河南省融入“一帶一路”新篇章。

　　自此，千年古絲綢之路，在中原大地煥發新的生機與活力。

　　汽笛聲疾，中歐班列（中豫號）越開越密。從開行之初的“每月一班”到常態化的高頻均衡對開，如今班列承運貨物上萬種，進出口貨運量近420萬噸、貨值280多億美元，綜合運營能力保持全國前列，鄭州成為中東部唯一的中歐班列集結中心。

　　10年來，中歐班列（中豫號）“朋友圈”日漸擴大，由最初的“2個口岸出入境、3條線路直達”，到目前構建了“8個口岸出入境、21條線路直達”的國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，境外業務網絡輻射40多個國家140多個城市，境內外合作夥伴超過6000家，初步實現“連通境內外，輻射東中西”。

　　10年“長跑”，從前期只有專列到發展成為公共班列服務平臺，從只有一個出入境口岸、一個境外站點到逐步實現“連通境內外、輻射東中西”，這是一個充滿未知與挑戰的曲折歷程，也是一個非凡巨變的歷程，中歐班列（中豫號）已成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽為中歐陸上貿易的“黃金列車”。

　　10年征程，河南“陸上絲綢之路”實現了“無—有—優—強”次第轉變，運力倍速增長，一班班“鋼鐵駝隊”奮力前行，架起互利金橋，見證著河南推進高水準對外開放的創新史、奮鬥史。

　　創新舉措 “帶貨”能力強

　　2014年5月10日，習近平總書記視察鄭州國際陸港時，勉勵鄭州國際陸港要“建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻”，為中歐班列高品質開行與鄭州國際陸港開放平臺建設發展指明瞭方向。

　　牢記諄諄囑託，不負殷切期望，自運營以來，中歐班列（中豫號）不斷創新技術服務、運營模式，充分利用冷藏箱、雙層箱、挂衣箱、開頂箱等特種集裝箱運輸服務，大力開展散貨集拼、過境中轉、鐵海空公多式聯運、運貿一體等業務。在全國中歐班列中創新推出了“七個率先”：率先自主組建集裝箱公司，率先推出集拼集運，率先常態化開展跨境電商包裹業務，率先開發國際冷鏈集裝箱業務，率先開發“一單制”“門到門”全鏈條服務，率先自主開發線上訂艙服務系統，率先在全國中歐班列推行“運貿一體化”。

　　不斷豐富班列産品體系：定制班列、跨境電商班列、冷鏈專列、國際郵件班列等新型“特色名片”不斷涌現，有力促進了班列與産業、貿易的融合，加速了關聯産業集聚，帶動了地方經濟的發展，增進了河南與“一帶一路”沿線國家的經貿往來和文化交流。

　　“小到50克的跨境電商包裹，大到22噸的大型機械設備，咱都能運。”河南中豫國際港務集團鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康岩告訴記者。

　　中歐班列（中豫號）的老客戶、上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東深有感觸：“2022年新冠疫情最吃緊的時候，中歐班列（中豫號）依然保持常態化運行，高效的服務品質、安全性與穩定性帶動了採暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激增，成為國際供應鏈産業鏈和企業發展的‘穩定器’。”

　　中歐班列（中豫號）加速馳騁于亞歐大陸間，成為中歐經貿合作的橋梁。板材專列、宇通客車專列、鄭煤機液壓支架專列、新能源汽車專列、河南特色農産品專列等特色化、定制化産業班列等，越來越多的“中國製造”“河南製造”乘坐班列走向全球。

　　正因這一趟趟“黃金列車”，進境糧食、汽車整車進口、郵政、肉類等功能性口岸得以落地，使鄭州擁有中部地區首條跨境電商商品物流專線和全國首條進出口雙向運郵集散分撥的運輸通道；引入匈牙利出口促進局、白俄羅斯沃爾克維斯克市政府駐鄭州辦事處、越南國家鐵路駐鄭州代表處等，國際合作持續深入。

　　在圃田車站另一側鄭州陸港中歐班列商品超市裏，烏克蘭葵花籽油、韓國蜂蜜柚子茶、法國白蘭地、德國純牛奶等2000余種商品，正源源不斷走進河南人民的生活，端上河南人民的餐桌。

　　“中歐班列（中豫號）是全省中歐班列攥指成拳凝聚合力，促進分散優勢向集中優勢轉變，推進省市合作、落實優勢再造戰略的特色班列。”河南中豫國際港務集團相關負責人表示，2020年7月6日，鄭州以創新能力、高品質開行、信息化應用水準、班列運營規範、區位條件優勢、中歐班列樞紐效應等優勢，獲批國家五個中歐班列集結中心（鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊）之中東部唯一集結中心。作為中歐班列集結中心樞紐城市，鄭州促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏國際物流體系。

　　10年前，中歐班列（中豫號）是河南省內陸地區除海運、空運以外的“新選擇”。現如今，河南省“陸上絲綢之路”已從起初的“商貿路”逐步發展成産業和人口集聚的“經濟帶”，從早期的“新選擇”變成了企業合作的“穩定器”，有力推動河南外向型經濟發展。

　　奔馳不息 書寫新答卷

　　10年來，中歐班列（中豫號）一直以高標準、可持續、惠民生為目標，聚焦重點領域、重點地區、重點項目，持續推進民生工程、民心工程，為暢通國內國際雙循環提供了有力支撐和強勁動力。

　　就在今年9月25日，河南中豫國際港務集團黨委書記、董事長、總經理金雷參加河南省參與共建“一帶一路”10週年新聞發佈會時透露，到今年年底，班列年度開行將突破3000班，累計開行將超過10000班，隨著新國際陸港項目建設，中歐班列中長期年度開行將向“萬列千萬噸”跨越。

　　汽笛聲聲，馳騁萬里。“鋼鐵駝隊”翻山越水穿戈壁，已駛入高品質發展軌道，站在新的起點，中歐班列（中豫號）將繼續馳騁于高品質共建“一帶一路”的壯美畫卷中，為高水準對外開放提供有力支撐。（記者 王譯博 董茜 文/圖）