原標題：“鋼鐵駝隊” 合力致遠（“一帶一路”看河南）

中歐班列(鄭州)行駛在蒙古草原上。

中歐班列（中豫號·新鄉）中亞線路實現往返運營常態化。

中歐班列（中豫號）運行忙。

滿載許昌出口産品的貨車離開河南許昌保稅物流中心，匯入中歐班列“大軍”運往歐洲。 本版圖片均為河南日報資料圖片

　　港站口岸鳴笛聲此起彼伏，一列列“鋼鐵駝隊”滿載而發，每一次起程都肩負著穩外貿、促開放的使命。

　　中歐班列（中豫號）作為河南高品質共建“一帶一路”、加強與共建國家經貿合作的重要抓手，從2013年開行初期的每月1班到現在每天開行12班，10年來持續保持穩定運行，為河南高水準對外開放注入了活力。

　　2022年4月16日，河南中歐班列統一命名為“中歐班列（中豫號）”，五地六列中歐班列分別從位於鄭州、洛陽、新鄉、漯河、南陽的鐵路場站同時出發，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾。

　　攥指成拳、合力致遠，統一命名後的中歐班列（中豫號）共同推動全省國際陸港集成聯動和中歐班列擴量提質。截至2023年8月底，全省中歐班列（中豫號）累計開行超9200班，為河南與“一帶一路”共建國家國際貿易提供了堅實運力支撐。

　　從“線段”到“網絡”

　　2023年3月19日10時許，首趟中歐班列（中豫號·安陽）滿載110台挖掘機從河南萬莊鐵路專用線二號線駛出，一路向西直達俄羅斯首都莫斯科。這標誌著河南又多了一條融入“一帶一路”國際合作和貿易的新通道。

　　時光倒回至2013年7月18日，首班從鄭州出發至德國漢堡的鄭州國際貨運班列開行，河南省“陸上絲綢之路”建設實現“從無到有”的跨越，河南溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。

　　10年來，中歐班列（中豫號）加速馳騁于亞歐大陸之間，構建了“21個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際物流網絡，業務範圍輻射40個國家140多個城市，初步形成了“連通境內外、輻射東中西”的物流網絡格局。

　　以鄭州為樞紐，中歐班列（中豫號）境內輻射半徑達1500公里，涵蓋23個省份；

　　向西經阿拉山口、霍爾果斯出境直達歐洲、中亞；

　　向北經二連浩特，向東北經滿洲裏、綏芬河出境至蒙古國、俄羅斯到達歐洲；

　　向東打通了日韓—鄭州—歐洲、日韓—鄭州—中亞的多式聯運快速通道；

　　向南經廣西憑祥、欽州港實現了與RCEP東盟國家的互聯互通。

　　連接空港、海港，通過空鐵、海鐵聯運過境中轉，中歐班列（中豫號）實現了“陸海空絲綢之路”的無縫銜接，成為河南連接歐洲、聯通世界的重要物流通道。

　　從通道到産業

　　中歐班列（中豫號）延續了古代“絲綢之路”的血脈，將千年之前的浩蕩駝隊變為萬里鋼軌，也將促進東西方互通貿易的傳統傳承至今。

　　2022年10月24日，一列滿載著新能源汽車的中歐班列（中豫號）從中鐵聯集鄭州中心站隆隆駛出，經阿拉山口出境後，到達白俄羅斯首都明斯克。這是河南首次發出的新能源汽車出口專列，紅旗、小鵬等國産新能源整車“坐”著中歐班列銷往歐洲。

　　綠豆專列、板材專列、宇通專列等特色化、定制化産業班列也先後開行。從最初的單一品種拓展到包括機械設備、汽車整車及零配件、機電産品在內的上萬種商品，截至2023年8月底，中歐班列（中豫號）累計開行9224班，累計貨值2350億元。中歐班列（中豫號）服務實體經濟發展、助力本土企業加速“走出去”的步伐從未停歇。

　　在鄭州經開區有一家中歐班列進口商品體驗展示中心，不少消費者已經習慣到此購買進口商品。德國的純牛奶、比利時的巧克力、法國的紅酒……越來越多的進口商品通過中歐班列（中豫號）進入千家萬戶。

　　2016年以來，中歐班列（中豫號）堅持“運貿一體化”帶動河南企業不斷向外拓展，與“一帶一路”共建國家製造商建立直接合作關係，共同打造“鄭歐進口商品”品牌。

　　河南中豫國際港務集團相關負責人介紹，目前河南中歐班列初步構建了“多站點多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通了鄭州通向歐洲、中亞、東盟以及日韓四個方向的國際物流幹線通道，境內外合作夥伴超過6000家，中歐班列（中豫號）“以運帶貿、以貿促運”産業互補良性發展格局作用日益顯現。

　　從量變到質變

　　總部位於上海的上海臺驊貨運代理有限公司2011年在鄭州設立分公司開展業務，分公司業務經理王寧回顧十多年來的發展，感慨最多的是：“代運的貨物種類多了，産品附加值也上去了。”

　　在王寧的諸多客戶中有不少的“回頭客”，他們都是中歐班列的“鐵粉”。“鐵粉”忠誠，原因是啥？

　　“是鄭州獨特的區位優勢和班列安全可靠的服務品質。”河南中豫國際港務集團鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理康岩説，小到50克的商品，大到22噸重的貨物，在陸港公司都能找到合適的集裝箱。

　　10年來，中歐班列（中豫號）一直在創新技術、服務，打造開行核心競爭力，樹立起中歐班列（中豫號）的響亮品牌。

　　率先在全國班列市場推出集拼集運班列服務，較好滿足了中小企業小批量貨物的運輸需求；依託成熟的拼箱業務，推出跨境電商包裹業務，成為首家推動跨境電商通過班列運輸的平臺。

　　依靠科技創新打造“數字班列”，全程透明可視化跟蹤管理，促進多式聯運運營提質增效；率先在中歐班列中推行“一單制”“門到門”全鏈條服務模式，打造開放、安全、穩定的全球物流供應鏈體系。

　　自主研發“冷鏈班列”，保障溫控貨物在運輸過程中的品質；通過直採、直購、直營，全程冷鏈溯源。

　　為了保證中歐班列穩定開行，新鄉經開投資集團有限公司積極開展“馬上辦理馬路辦公”，依託自身參股、控股及全資公司，實現由招商業務向“招商+運營”轉變，為客戶提供優質增值服務。

　　……

　　未來，中歐班列（中豫號）將繼續發揮創新優勢，通過構建“通道+樞紐+網絡”班列運行網絡體系，培育拓展相關産業，推動班列産業全鏈條發展，為服務高品質共建“一帶一路”注入強勁河南動能。

　　專家點評

　　以制度創新推動中歐班列高品質發展

　　□河南省社會科學院改革開放與國際經濟研究所研究員 唐曉旺

　　10年來，中歐班列（中豫號）從無到有、連點成線、織線成網，構建起“21個境外直達站點、8個出入境口岸”的國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系。中歐班列（中豫號）的發展壯大，搭建起了河南與世界經貿合作的橋梁和通道，為制度型開放背景下河南跨越式發展注入了新動能。

　　中歐班列（中豫號）的發展壯大，推動了河南深度融入“一帶一路”建設，促使河南更快嵌入世界價值鏈供應鏈。借助於歐亞大陸橋、京港澳通道以及西部陸海新通道，中歐班列（中豫號）打通了歐洲、中亞、東盟及日韓四個方向的國際物流幹線通道，有利於匯聚全球要素資源，為河南跨越式發展集聚新動能。

　　中歐班列（中豫號）的發展壯大，擦亮了河南樞紐經濟品牌，促進國內國際雙循環在河南的連結；搭建起了中歐貿易的橋梁，加速了中外商品和服務的雙向流動。通過中歐班列（中豫號），地處內陸的河南站到了中歐貿易的前沿，成為加快國內國際雙循環關鍵連結點。

　　中歐班列（中豫號）的發展壯大，促進了東西方文明的深度融合。伴隨著中歐班列（中豫號）越走越遠，東西方文化和人員交流也將更加頻繁。不同國家的人們可以深入了解彼此的文化和風俗習慣，這也將有助於增進友誼、促進文化交流與融合。

　　同時，也應該看到，中歐鐵路國際貨運市場存在著日益激烈的競爭。雖然中歐班列（中豫號）開行規模逐步擴大，但是與其他主要班列開行城市相比，還有較大的差距。

　　未來，河南要在制度型開放的引領下，以制度創新推動中歐班列高品質、可持續發展。加快推進制度創新，不斷優化中歐班列（中豫號）運營管理體制；加快推進制度型開放，推動中歐班列（中豫號）擴量提質；加快推動中歐班列（中豫號）與産業、口岸深度融合，不斷夯實發展底座，提升集疏運能力；加快推進國際産能合作，打造中歐班列高品質發展的河南樣板。（記者 曾鳴 胡舒彤）