國際在線吉林頻道消息：琿春作為吉林省對外開放的橋頭堡，深入實施“借港出海”戰略，強化與周邊國家互聯互通基礎設施建設，全面打通對外開放的“生命線”。目前，“海絲路”環日本西海鋁錠運輸航線正式啟動，進一步擴大了東北亞區域對日物流發展，成為我國“一帶一路”建設又一跨境大通道。

  據悉，2017年9月末，中國琿春－俄羅斯扎魯比諾港－日本福井－日本直江津－日本富山新港鋁製品貨物運輸航線開始試運行，運輸鋁錠4364噸；2017年11月，該航線又運輸鋁錠6440.659噸，這兩次成功試運行標誌著“海絲路”環日本西海鋁錠運輸航線正式啟動。

  2018年，琿春市將進一步積極推動琿春經扎魯比諾港至日本西海航線的進展，力爭實現常態化運營，以促進東北亞地區新物流出海口的通道建設發展，引導周邊東北亞地區物流向以琿春至扎魯比諾港的跨境運輸通道方向集中，構建日本西海散貨、集裝箱綜合運輸網絡。

  日本是吉林省的重要經貿合作夥伴，吉林省政府為推進東北區域經濟一體化進程，從宏觀佈局角度出發同日本新潟縣展開闔作，推進中國琿春經俄羅斯扎魯比諾港至日本新潟的中日航線工作。吉林省東北亞鐵路集團作為航線運營主體公司，自2012年起通過同日本航線運營公司簽訂《互為代理協議》、航線試運行、成立中日合資公司等舉措逐步推進中日航線進程。

  近年來，置身“絲路吉林”出海要衝的琿春，主動擔當，搶抓機遇，先行先試，深入實施“借港出海”戰略，強化與周邊國家互聯互通基礎設施建設，全面打通對外開放的“生命線”，在原有束草航線的基礎上，相繼開闢琿春－扎魯比諾港－釜山鐵海聯運航線、琿春－扎魯比諾－日本新潟航線和琿春經鄰國港口至寧波“內貿外運”航線、琿春至扎魯比諾－薩哈林海産品運輸航線，琿春經俄扎魯比諾至我國南方沿海地區內貿航線已遞交海關總署等待批復……

  2018年，吉林省全面強化頂層設計，力促開放升級。琿春作為吉林省對外開放的橋頭堡，又迎來新一輪開放發展的機遇期。

  “沿邊通海是琿春的最大優勢，必須堅定走開放路、打開放牌，深度融入國家‘一帶一路’建設，持續深化區域合作，構建全方位對外開放新格局。”中朝羅先經濟貿易合作區領導小組辦公室主任、琿春市委書記、琿春國際合作示範區黨工委書記、管委會主任高玉龍表示，當前，“一帶一路”建設深入實施，中俄達成“冰上絲綢之路”建設共識，“濱海2號”線、“長琿歐”等合作項目持續升溫，琿春要堅持引進來與走出去並重，對外開放和對內合作並舉、沿邊開放和內陸開放並濟，不斷提升向東連通俄港口群面向日本海的開放合作水準，以擴大開放拓寬發展空間，打造長吉圖開發開放的橋頭堡。

  2018年，琿春市將繼續以開放強市為目標，積極融入“一帶一路”“絲路吉林”建設，全力破解通道難題，厚植合作優勢，實現更高水準的內外聯動和全面開放，在構建內陸開放高地上實現新突破。琿春市圍繞打造“絲路吉林”向北開放大通道，加大鐵路、公路、橋梁、口岸、航線等重點項目規劃建設力度，積極推進對俄濱海2號線、“長琿歐”貨運班列、示範區民用機場等互聯互通項目；爭取恢復經俄扎魯比諾港至韓國束草及日本新潟航線，謀劃開闢至韓國浦項航線；實現對俄小車自駕遊常態化。琿春市通過航線建設不僅把東北經濟與俄遠東發展聯結起來，而且把東北經濟與長三角、珠三角等聯結起來，充分發揮琿春在國家現代經濟體系建設、“一帶一路”建設中的獨特作用。

  （供稿 琿春市委宣傳部 編輯 李鵬）