原題：我市實現軌道交通與地面公交 接駁“零縫隙”

　　長春日報1月8日訊（記者 于吉）：公共交通不僅是城市發展的衡量標準，也是關乎市民生活的民生大事。改革開放40年來，長春市公共交通事業發生巨變，在交通引領城市發展理念的指導下，全力推進地鐵、輕軌和有軌電車、公交車等多層次的公共交通系統建設，構建城市公共交通主骨架。

　　長春市是全國最早編制軌道交通發展規劃的城市之一，共規劃了10條軌道交通線路，總里程達460公里。未來，將形成“三主五輔雙模式”的線網佈局。目前，軌道交通1、2、3、4、8號線相繼投入運營，其中，1、2號線構成了中心城區線網的“十字”骨架。目前，長春市開通運營的軌道交通線路總里程達100.13公里，在全國中心城市中排名第14位。整個軌道網日均客運量由2016年的18萬人次，增加到現在的50萬人次，軌道交通客運量與地面公共交通相比，佔比從10%提高到24%。

　　同時，長春市加快調整優化地面常規公交線網結構，推進軌道交通和公共汽電車“兩網融合”，全力打造便捷、高效、舒適的公共交通運行系統。

　　兩年來，長春市新增、調整公交線路34條，佔既有公交線路總數的13.5%，進一步織密了公交線網，提升了公交線路在軌道交通主線網的輻射作用，實現地面公交與軌道交通“零縫隙”換乘。2015年以來，完成更新、新增公交車輛1364台，包括新能源車輛358台，提升了公交運行安全性、舒適性。增加早晚高峰公交車運營臺數，縮短公交車車隔，便於市民在軌道交通和常規線網公交之間快速換乘。