12月18日，記者從瀋陽地鐵集團獲悉，目前，瀋陽地鐵九號線一期工程各設備系統已經完成安裝，正在開展綜合聯調工作。同時，九號線的10列新車已到達瀋陽，其餘20列也將陸續抵達。預計明年5月，地鐵九號線一期將通車試運營。

　　據介紹，綜合聯調是在地鐵各設備系統完成設備安裝和單系統調試條件下，對所有設備系統之間介面協議、介面功能和系統聯動等功能進行的全面測試，目的是實現和保證車輛處於高效、安全、可靠的運行控制狀態，為行車組織、調度提供可靠的自動化控制手段。九號線設備綜合聯調牽頭單位瀋陽新松機器人股份有限公司副總裁邱繼紅告訴記者，按照國內軌道交通一般的調試進度，綜合聯調的時間大概需要進行４到６個月，九號線預計明年5月可開始載客試運營。

　　與此同時，九號線的部分列車已開始接受性能測試。中車大連機車車輛有限公司城軌技術開發部總體設計師劉軍介紹，地鐵九號線一期工程配屬30列車，已經全部由中車大連機車車輛有限公司設計製造生産完成。目前，已經有10列九號線新車搬進九號線曹仲車輛段。

　　其中，首列抵達車輛段的新車已經完成車輛線路動力性能測試，開始配合信號系統開展動車調試等綜合測試工作。經過測試，首列車車輛性能完好，能夠滿足運營要求。抵達車輛段的其他列車還將繼續進行線路動力性能測試和聯調聯試，後續20列車完成在大連的試驗後，將陸續被運往瀋陽。

　　九號線列車最高運行速度為每小時80公里，每列車設置240個座位。列車採用4節動車、2節拖車編組，牽引性能更加優化，動力性能提高20%，爬坡及故障救援能力更強。列車還選用了一批新技術産品，具有更好的服務功能和乘坐體驗，如車廂兩端採用與高鐵相同的鏡面液晶屏提供信息服務，車門上方線路地圖升級為LED液晶屏，客室照明採用可變換冷暖色調的LED燈具，車廂設有全景攝像頭等。（記者 丁冬）