美軍未來運輸機有望隱身:B-2和C-17雜交品

　　HWB運輸機的計算機模擬圖，該型飛機可能于2035年投入使用

　　據俄羅斯《國家之翼》雜誌報道，美國空軍正安排洛克希德·馬丁公司和波音公司分別進行下一代軍用戰略運輸機的氣動佈局研究，兩家公司的方案將展開競爭，勝者有望贏得美國空軍的訂單。最近，洛克希德·馬丁公司率先在官方網站上發佈了自己的方案——“翼身融合混合佈局”（HWB）運輸機。該方案公佈後，許多人對其簡潔流暢的外形設計讚賞有加，又因為戰略運輸機素有“大象鳥”的綽號，以至於HWB被戲稱為“隱身象”。

　　省油將是首要指標

　　客觀而言，美國空軍發起的研究項目，首要技術指標不是更好的“雷達隱身”性能，而是更低的能源消耗，這是因為美軍長期全球部署和境外作戰，軍用飛機消耗的燃料成本高昂，運輸機及其衍生的空中加油機每年的耗油量佔空軍總耗油量的三分之二。

　　正所謂“吃透精神是成功的前提”，當接到美國空軍發出的項目徵詢書後，洛克希德·馬丁公司和波音公司都花費巨大精力去研究其中內涵。在項目第一階段于2009年11月啟動後，兩家公司都沒有拿出具體的飛機氣動佈局，而是把軍方意圖落實為具體的技術指標。

　　波音公司的計劃是沿用C-17運輸機技術，但把燃油消耗減少70%-80%。洛克希德·馬丁公司則更加激進，提出把未來運輸機的燃油消耗減少90%。這也意味著洛克希德·馬丁公司必須採用更多新技術，並承擔更多的風險。

　　從洛克希德·馬丁公司今年8月發佈的HWB示意圖來看，其機身的前部為飛翼佈局，後部為機身加尾翼傳統佈局，這種混合佈局的製造工藝非常複雜。有人戲稱HWB是“B-2和C-17雜交的産物”，不過洛克希德·馬丁公司認為這種設計既有高效率的空氣動力和堅固結構，又利於運輸機空運特別是空投，下一步會繼續細化設計。