美智庫妄猜中國高超音速武器 列表中方6次試射

　　原標題：美智庫妄猜中國高超音速武器 列表中方6次試射

　　【環球網軍事5月5日報道】中國的高超音速武器發展計劃一直受到西方媒體與智庫的關注，美國《國家利益》網站3日刊載美國智庫詹姆斯敦基金會最新一期中國簡報的文章，對中國高超音速武器進行了迄今為止“最全面”的分析，其中列舉了數次試飛的時間、飛行速度以及射程等重要數據。不過，中國專家認為，該文章引用的不少信息源都是中國軍事網站上的帖子，不是很可靠。另外，文中也有不少硬傷。但這足以説明美國智庫對於中國高超音速武器的關注程度之高。

　　中國高超音速飛行器引關注

　　中國簡報的文章儘管重點關注的是中國的高超音速飛行器(HGV)，但俄美的高超音速飛行器也被拿來作為參照。文章稱，X-51A、Yu-71和DF-ZF分別是美國、俄羅斯和中國目前的高超音速飛行器原型機。三種飛行器採用了不同的實現方式，包括不同的發動機、燃料類型和投擲手段，但三種HGV武器的核心特徵都是能夠以5馬赫以上速度保持穩定和可控的飛行。報告稱，中國的Wu-14/DF-ZF飛行器可由東風-11/15/16/21/26搭載，彈頭本身採用單級或兩級固體推進火箭;俄羅斯的Yu-71可由SS-19/Yu-100N搭載，為兩級液體燃料發動機;美國的X-51A可由B-52轟炸機攜帶，採用了超燃衝壓發動機。報告稱，美國的用意在於提高其快速全球打擊能力，旨在一小時內對全球任意目標實施常規打擊，而中國和俄羅斯則是為了具備穿透美國導彈防禦系統的能力。

　　文章認為，從目標射程和投擲手段上看，美國的高超音速飛行器顯得更具雄心，但美國的項目試飛成功率較低，只有25%，相比之下，中國的成功率達到83%。美國在過去兩年間沒有再進行X-51A的測試，這使得中國的項目顯得更為領先。報告稱，在過去一年半的時間內，中國進行了6次DF-ZF試射(其中兩次速度達到10馬赫，一次超過5馬赫)。“儘管頻率並不決定測試的品質，但卻證明中國持續致力於這項技術的發展，並且很成功。”

　　文章稱，和美國不同，中國打算使用一種中程彈道導彈運輸起豎發射車作為所有高超音速飛行器測試的發射平臺。DF-ZF無法預測的飛行路線以及通過各型射程不一的導彈投擲的能力表明中國HGV的目標是穿透美國彈道導彈防禦系統。

　　妄猜我高超音速武器打擊模式

　　中國簡報的報告稱，對中國HGV的一個主要的擔心在於該技術能夠用於常規和核打擊。中國第二次HGV測試失敗的碎片表明它(的搭載平臺)使用了液體燃料。這次測試否定了之前關於中國使用東風-21固體燃料火箭作為發射載具的報道。這是非常重要的，因為液體火箭燃料載具與中國的核項目有關。液體燃料平臺，例如長征-4C平臺的使用暗示中國或許同時為常規和核目的發展DF-ZF。

　　文章稱，中國大多數HGV測試飛行最多1750公里，測試的射程強烈暗示中國在高超音速飛行器發展方面要比美國略遜一籌，或重點針對地區性威脅。如果中國成功設計了一種可供實戰的短程HGV，它能夠擁有更好的機會對其地區對手實施導彈打擊。報告稱，東風-11A和東風-15B能夠抵達台灣，而東風-21能夠抵達台灣、菲律賓、日本南部、朝鮮半島。據報道，中國的HGV或許能夠覆蓋南中國海最遠的部分和第二島鏈，包括關島。

　　報告稱，高超音速飛行器的一個主要應用便是實施“斬首”打擊，這是對敵方的指揮控制中心的精確打擊。一個例子便是打擊美國在亞洲的軍事基地，如果成功的話，這將讓對手無法利用自身武器進行反擊。“中國戰略專家曾經強調這種戰術，例如在衝突開始時通過網絡攻擊癱瘓對手的通信。DF-ZF能夠針對加固的基礎設施或指揮機構實施硬殺傷，以配合網絡攻擊的軟殺傷。”

　　文章還認為，通過使用超燃衝壓發動機將增加這些HGV的射程，進而能夠讓中國導彈部隊具備摧毀有效射程內他國資産的能力。“目前DF-ZF並未向X-51A那樣使用超燃衝壓發動機，但中國最近宣佈其成為第二個掌握該技術的國家。”超燃衝壓發動機具有超遠飛行距離的潛力，所以該技術被用於快速全球打擊。如果中國將目標擴大到東亞地區以外的國家，將使用超燃衝壓發動機的HGV安裝到一款短程彈道導彈上都能使其射程達到中程彈道導彈和洲際彈道導彈的射程。

　　專家：文章有多處硬傷

　　一名不願透露姓名的中國軍事專家4日對《環球時報》表示，美國智庫的這份中國簡報體現出近些年西方、特別是美國媒體與智庫對中國高超音速武器發展的關注，這份報告的詳細程度正説明美國智庫對於中國高超音速武器項目的關注熱度。不過，這名專家認為，從技術角度來看，該報告的作者對於具體技術問題並不是很了解，文章中也有不少硬傷。比如説中國的東風-31洲際彈道導彈採用液體火箭發動機，這大概是中國網友都能看出來的錯誤。報告還認為，助推滑翔型高超音速飛行器的重要特點是彈道能夠上下機動，但實際上其更大的特點在於能夠橫向進行變射面的機動。報告還頗具想像力地認為，中國可以通過使用超燃衝壓發動機增加助推滑翔型高超音速飛行器的射程，但從技術角度來看，這是實現高超音速飛行的完全不同的技術路徑，將其融合到一起至少目前還很難做到。而且文章引用的大量中國媒體的報道，實際上是一些軍事網站的科普文，這些文章本身就不是很權威。

　　該專家稱，將所謂的中國DF-ZF拿來和美國X-51A比較是找錯了“參照物”，正如文章裏説的，在投擲方式、發動機類型方面完全不同，實際上，美國空軍的HTV-2和陸軍的AHW才是助推滑翔型的高超音速飛行器原型。在美報告看來，助推滑翔型高超音速飛行器是不可攔截的，但專家指出，助推滑翔類的高超音速飛行器在滑翔過程中，特別是實施機動的情況下速度會大幅度下降，這會加大被攔截的可能，最終在飛行末端將有可能構成攔截條件。美國就曾利用“愛國者-3”成功攔截了末端實施大幅度機動但速度降低的靶彈。

　　【環球時報特約記者 章 節 環球時報記者 劉 揚】