外媒解析俄航母艦載機接連失事：缺乏合格飛行員

　　參考消息網12月7日報道 外媒稱，俄羅斯空天軍的一架蘇-33艦載機5日完成作戰任務後，欲返回地中海岸邊的“庫茲涅佐夫”號航母，但在降落過程中失事。軍方人士稱，因“攔阻索斷裂”，飛機衝出甲板，墜入水中。

　　據《俄羅斯報》12月6日報道稱，俄國防部強調，飛行員得以彈射逃生，被直升機救起並送回航母，並無生命危險。

　　這已是俄航母遠赴敘利亞海岸執行反恐任務後損失的第二架艦載機。11月13日，一架米格-29K因技術故障落水，所幸飛行員同樣彈射出來。

　　俄總統普京的發言人佩斯科夫就此發表評論稱，軍事飛行員的工作神經高度緊張、操作複雜、英勇無畏，“最重要的是，飛行員在戰機失事後得以生還”。

　　俄羅斯生活新聞網站12月5日報道稱，為“庫茲涅佐夫”號航母生産攔阻索的是國家控股的“無産階級工廠”。該廠的攔阻索不僅安裝于俄羅斯唯一的現役航母之上，出口印度的“超日王”號航母即過去的“戈爾什科夫”號也使用它。攔阻索的某些零件進口自烏克蘭，由烏克蘭頓涅茨克州的新克拉馬托爾斯克重型機器廠製造，該廠目前處於基輔的控制區內。

　　另據美國海軍學會網站12月5日報道稱，克裡姆林宮5日發表一份聲明説，日前又有第二架俄羅斯戰鬥機在企圖著陸在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上時墜毀。

　　在此前，一架米格-29戰機在企圖在該艦著陸時墜毀，原因是發動機燃料耗盡。

　　儘管俄羅斯人並未提及細節，但似乎那架米格飛機在出事時燃料已耗盡，而艦上人員當時正在清理一起攔阻索斷裂事故。

　　這兩起墜機事件説明俄羅斯在海軍航空領域存在潛在的弱點。

　　米格飛機墜毀一事反映出，俄羅斯海軍航空部隊並不具備基本的空中加油能力。而且俄羅斯人歷來都缺乏合格的艦載機飛行員。

　　俄羅斯一處新的海軍航空訓練設施原本定於2015年啟用，但目前仍未投入使用。

　　俄羅斯人在利用退役海軍飛行員來填補人員方面的空缺。

　　海軍分析人士埃裏克·沃特海姆11月説：“幾年前就有傳聞説俄羅斯飛行員基本上都是合同工。他們一直在設法把技能傳承下去，但卻沒有這樣做的能力，因為人員儲備很少，而且沒有訓練設施可供使用。”

　　“庫茲涅佐夫”號航空母艦以及其他幾艘俄羅斯海軍軍艦被派駐到地中海東部，以支援效忠巴沙爾·阿薩德的敘利亞部隊。

　　（原標題：外媒解析俄航母艦載機接連失事：缺乏合格飛行員）

　　圖為停放在“庫茲涅佐夫”號航母飛行甲板上的蘇-33艦載戰機和卡-27直升機群。