E-2D預警機完成改進後首飛 具備空中加油能力

　　E-2預警機空中加油幹接觸試驗 資料圖

　　中國網新聞1月2日訊 諾格公司官網2016年12月15日報道，該公司根據2013年簽署的工程、製造與研發合約，對E-2D“先進鷹眼”的多個子系統升級，開展了設計、研發、製造與測試工作，以尋求與其相適應的空中加油能力。此次是E-2D具備新空中加油能力後進行的首次飛行。這標誌著E-2D進入了另一個階段，可為美軍及盟軍提供更持續的作戰能力。空中加油計劃將完成3架E-2D飛機的升級，預計2018年進行測試，生産和改進也將於2018年展開。

　　E-2D“先進鷹眼”預警機的不凡身世

　　E-2“鷹眼”前身是E-1“追蹤者”預警機。E-1是由S-2“追蹤者”反潛機發展來的，是世界上第一種專用預警機，E-2則是世界上第一種專門全新設計的預警機。由於E-1的性能不盡如人意，美國海軍推出了E-2，並很快投入越南戰場。E-2是格魯門飛機公司為美國海軍艦隊設計的空中預警飛機，在海軍航母編隊中擔任空中預警和指揮任務，保護航空母艦戰鬥群。

　　20世紀60年代初，格魯曼公司為美國海軍研製的E-2“鷹眼”艦載預警機問世，並在此後40多年間不斷地改進，先後發展了A、B、C等型號。由於其獨特的戰術技術性能和顯赫的實戰功績，“鷹眼”系列預警機一直在美國海軍中扮演著極其重要的角色。E-2預警機是世界上使用時間最長、升級改型最多、生産數量最多的預警機，是使用國家和地區最多的預警機，用戶包括日本、以色列、新加坡、埃及、法國和中國台灣等。該機是唯一能從航空母艦上起降的固定翼艦載預警機，也可在陸地上部署使用。

　　隨著新式軍事需求的出現及相關技術的進步，美軍對現有的E-2預警機進行進一步的替代和升級，提出了多種可選的方案，其中包括先後“流産”的EXAEW“聯合翼”方案和S-3方案。最終，美軍選擇了“先進鷹眼”預警機E-2D改進型。作為“鷹眼”家族的最新型號，E-2D預警機是美國海軍在ATS、E-X和CAS等一系列後續飛機替代計劃屢遭失敗的背景下開始醞釀的，並經歷了一個技術不斷成熟的孕育過程。

　　2005年3月14日美國海軍正式宣佈，配備“先進鷹眼”雷達的新式預警機獲得正式編號——E-2D。同日，洛克希德•馬丁公司宣佈，“先進鷹眼”雷達已成功通過關鍵設計評審。美國海軍同時宣佈，新一代的艦載預警機將於2011年服役。海軍計劃購買75架E-2D“先進鷹眼”（包括2架試驗機）預警機代替整個E-2C預警機機隊。據洛克希德•馬丁公司表示，每年需生産4套新雷達系統，E-2C預警機升級將一直進行到2020年。

　　然而，由於經費和技術等原因，E-2D的服役進度大大推遲。2013年7月，美國海軍授予諾思羅普•格魯曼公司1.137億美元先期採購合同，該合同是根據美國國防部全速生産決定授出，為第二批次5架E-2D“先進鷹眼”預警機的全速生産提供長期物料以及其他支持。該合同使包括低速生産和高速生産在內的E-2D飛機的採辦數量達到30架。

　　據海上力量網站2013年12月12日報道，E-2D“先進鷹眼”預警機在2014年末將形成作戰能力，並將在隨後很快進行部署。諾思羅普•格魯曼公司負責E-2/C-2（預警機和運輸機）系統的副總裁巴特•拉格諾表示，E-2D預計在2014年10月份形成初始作戰能力，計劃將於2014年12月或2015年1月進行首次部署。美國海軍首個E-2D中隊——設在諾福克海軍基地的125艦載空中預警機中隊近期完成了這款新機型的部分航母認證。

　　結果最終的首次部署時間還是推遲到了2015年3月，預計首艘具備空中加油能力的E-2D預警機將於2019年前後準備就緒，隨後所有E-2D預警機都將進行相同的系統提升。美國海軍E-2D預警機計劃列編75架飛機，定於2025年完成交付，其中16架已于2015年1月交付完成。而從2017年開始，海軍現役61架E-2C預警機將逐步結束服役。

　　（原標題：E-2D"先進鷹眼"預警機完成改進後首飛 具備空中加油能力）