外媒：中國整合航空發動機研發能力 助力軍用飛機製造

資料圖：“岷山”發動機。

　　參考消息網1月11日報道 外媒稱，新成立的中國航空發動機集團（簡稱中國航發）已經組建研究院，旨在助力中國為其最重要的軍用或商用飛機製造發動機的計劃。

　　英國《簡氏防務週刊》網站2016年12月30日報道稱，中國航空發動機研究院位於北京。中國航發董事長曹建國2016年12月28日接受新華社記者採訪時説，該研究院將負責領導中國航發的研發工作。

　　今年早些時候，中國航發成立，中國航空工業集團（簡稱中航工業）在其中扮演了關鍵角色。中航工業在一份聲明中説，新成立的研究院將加速中國航空發動機和相關技術的發展。

　　該公司説，為了實現這一點，需要整合中國航空發動機研發能力，提高相關製造技術，併為中國航發提供“強有力的技術支持”。

　　中國航發于2016年8月正式成立。該公司所有人為包括中航工業在內的多家國有集團公司，而這家公司的組建則是通過之前為中航工業所有的多家航空發動機公司的合併。

　　中國航發的註冊資本為500億元人民幣，擁有9.6萬名員工，這凸顯了中國航空工業的規模和範圍。這家公司負責為軍用和商用的固定翼飛機和旋翼飛機設計、開發、生産發動機並提供相關支持。

　　預計新成立的航空發動機研究院將合併多家相關研發機構。這些機構之前由為了組建中國航發而合併的多家中航工業子公司負責運營。

　　從這個意義上來説，新成立的研究院符合北京一直實施的通過資産重組最大限度地提高國防工業基地效率的策略。這項策略為的是推動創新，促進能力發展。可以説，中國的航空發動機領域比其他任何工業領域都更需要這種發展。

　　儘管已經經過多年投資，但中國在航空發動機生産方面實現的突破非常有限。中國最重要的軍用飛機一般都由俄羅斯的系統提供動力，有時也會使用烏克蘭的系統，而在商業航空領域，將於2017年首飛的中國旗艦飛機C-919大型噴氣式客機使用的是通用電氣公司航空集團和賽峰集團的合資公司CFM國際公司製造的發動機。（編譯/李浩）

　　（原標題：補齊短板！外媒關注中國整合航空發動機研發能力）