花50塊逛草原天路值嗎？ 遊客：沒想像得美(圖)

　　國際在線報道（記者 易成晨 黎萌）：一週以來，在輿論翻來覆去的討論和抨擊中，張北縣政府始終是眾矢之的，而對於草原天路本身的狀況卻鮮有關注，真實的草原天路是什麼樣？收費之後有何變化？所謂的配套建設效果又如何？近日，國際在線記者驅車前往張家口市張北縣，實地體驗了草原天路全程。整體而言有喜無驚，不如想像中的美，長約30公里的西線略優於約100公里的東線，屢被詬病的“堵車嚴重”“垃圾遍地”兩大問題完全不存在。而雖然已經售票，但在兩天的時間裏，記者經過的東西線全程數個驗票點均無工作人員查票。

　　記者連續兩天分別經過西線和東線均未被驗票。圖為樺皮嶺驗票點欄杆高揚。易成晨 攝

　　不嚴格的查票

　　5月9日下午4點，或許因為收費消息的散播，或者因為是工作日，景區門口的售票中心門庭冷落，僅有寥寥四五名遊客在走動，兩輛張家口市本地車輛車主大概剛剛得知要收費，徘徊了一會即掉頭離去。記者在景區門口的售票處以普通遊客身份購買了50元/人的門票，令人意外的是，票面有效期寫著5月10日，售票人員表示“你們來的晚，今天可以先走西線，這兩張票你們明天還可以繼續用來走東線。”

　　以張石高速為界，東西方向的草原天路現已開發的路段被分為約30公里長的西線和約100公里長的東線。在西線上，多個驗票點均未見工作人員值守，欄杆揚起，記者事先準備讓驗票人員別撕副券的擔憂也顯得多餘。而在第二天行走東線的過程中同樣如此，甚至景區入口處都是放行狀態，記者在停車猶豫等待查票時，一旁的兩名工作人員見狀直接揮手示意我們通過即可，隨後直至樺皮嶺出口，中途數個驗票點均欄杆高揚，有兩處有工作人員，但對於我們的通過，毫無查票的意圖，另外幾處則根本未見工作人員。

　　記者事後向印在門票上的服務熱線求證是否到下午4點後就無人驗票，對方卻表示“景區5點下班後驗票口都有值班，只有到了晚7點以後值班人員才撤離。”對於我們兩天均未被查票，對方表示“可能是收費剛開始實施，各種臨時情況多，比如開會什麼的。”

　草原天路一景色。易成晨 攝

　　堵車與垃圾

　　備受詬病的堵車嚴重和垃圾遍地問題，記者在兩天的實地探查中完全未見。9日在西線僅遇到一波共3位遊客，10日在東線全程只看到大約一二十輛私家車，且“冀G”的張家口市本地車輛佔絕大部分。但有工作人員表示，人少是因為旺季還沒到。

　　整個天路沿線均十分乾淨整潔，基本看不到任何垃圾。

　東線一處植樹綠化作業。易成晨 攝

　　配套建設仍欠缺

　　據公開信息，開發方（政府）計劃的配套建設，主要包括綠化、停車場、觀景臺、廁所、飲食住宿幾方面。就現狀來看，除了綠化工作最為顯眼外，其他均無明顯體現。

　　在幾乎整個西線沿線以及東線大部分地區，隨處可見已經挖好的樹坑，密密麻麻漫山遍野，途中遇到數臺仍在作業的挖掘機，幾名工人在從小卡車上搬下樹苗栽種。

　　而停車場、觀景臺則較為稀少，全程大約只有不到10個小停車場，每個大約只有10幾個車位，最大的停車場兼觀景臺名為“草原布達拉觀景臺”，大約可停三四十輛。

西線上的一處公共廁所。易成晨 攝

　　沿線共有可移動式廁所約15個，各有3個獨立單間，免費使用，內設泡沫馬桶，洗手池有水，墻上有手紙盒但不見有紙，廁內無異味。房頂有太陽能板，供應裏面的照明用電等。一名工作人員介紹，每天都會來加水。

　　類似這樣的村落，天路沿線大約有五六個。易成晨 攝

　　飲食住宿方面的建設則基本未見，沿線共有五六個村落，條件簡陋，鮮有人煙。

　漫山遍野的風力發電機成為亮麗點綴。易成晨 攝

　　風景“有喜無驚”

　　頻繁的大落差起伏路蜿蜒盤旋是草原天路給人留下的最深感受，時常在車開近坡頂時看不到前方的路，而稍後就迎來過山車般的俯衝。路況良好，雙向兩車道，部分路段看起來是新鋪了一遍瀝青。

　　張家口市風力資源豐富，以至於大量風電企業在這裡架設的風力發電機佈滿了漫山遍野，成為一道亮麗的風景線。

　　天路景觀。易成晨 攝

　　除此之外，自然景觀則沒有特別之處。“還行吧，沒有想像的美。一路有點荒涼，山坡上也沒有什麼植被，總之看起來比較單調，而且近百公里的路有點太長了。”一位北京來的遊客向記者表示。而對比而言，西線略優於東線，一位“晉B”車主也表達了同樣的觀點。

　　收費

　　一位張家口市私家車主表示：“張北這樣收費真不要臉！我們雖然也是本地的車，但只要不是張北、崇禮和萬全的居民，進來還是要買票。”

　　而北京市的車主則稱“我們是知道已經開始賣票了才來的。頭一次自駕到這兒，之前也是因為聽説太堵車了才沒來。要是能做到收了費就不堵車，也可以接受，畢竟開車來玩，一堵好長時間誰也受不了，心情也全無。”