專家解讀:"雙機場"佈局正當其時 可圍繞區域經濟發展需求做好文章

　　成都天府國際機場鳥瞰效果

　　原標題 專家解讀：“雙機場”佈局正當其時 可圍繞區域經濟發展需求做好文章

　　四川新聞網成都5月27日訊（記者 陳淋）5月27日上午，國家重點工程、民航十三五規劃重點工程的成都天府國際機場正式開工。據媒體報道，建設成都天府國際機場是四川省委、省政府為適應成都地區未來航空業務發展需求，按照深化互聯互通，推進“一帶一路”的戰略，而作出的佈局長遠、搶佔未來發展制高點的重大部署，並將其作為全方位構建內陸開放高地、奮力推進“兩個跨越”的關鍵突破口。成都天府國際機場的建設有助於強化成都的西部綜合交通樞紐地位，對推動四川加快融入全球經濟版圖，驅動成渝經濟區、天府新區的發展和再造一個“産業成都”，都具有重要的支撐意義。

　　成都天府國際機場的開工建設，這個國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目正式啟動，成都也將會成為中國第三座擁有雙機場的城市。在中國民航大學經濟研究所所長李小津看來，隨著東南沿海地區一些産業在向內陸轉移，成都成為重要的産業集聚的城市，吸引了電子還有製作等等一些産業。這些産業集聚就客觀的需要，有更強大的航空運輸的運能，而運能的發揮又受到機場的支撐，所以建設第二個機場，事實上可以説成都在向國際化大都市、向現代化的大城市發展的必由之路。他接著談到，新機場建設投用後，將有更多的航班飛進四川，給當地經濟帶來更大推動，這對四川，包括成都周圍一些城市的旅遊業、物流貨運能産生很好的帶動作用。特別是隨著經濟的轉型，東部沿海地區的一些電子産業，比如因特爾、惠普等這些大型企業，都在向西南地區轉移，這些産業的發展需要航空運輸業的支撐。而新機場的建成可以為之提供一個重要的空中高速公路，使他們的電子産品可以迅速運送到世界各地。

　　“大城市不一定有雙機場，對於大城市中的國際化大都市，它是有興建雙機場的必要。一個城市成為一個國際化的大都市之後，實際上它所面向的是來自全球的乘客需求。”上海市政協經濟委員會副主任、上海市流通經濟研究所常務副所長、研究員汪亮表示，現在成都要建第二機場，説明它也有這種需求。隨著國家“一帶一路”戰略的發展佈局，四川未來會扮演越來越重要的作用。四川作為中國的西南地區，也是中國改革開放38年後，産業由東向西産業轉移重要的承載地。所以，雙機場的需求已經到來，它正好是在這樣一個發展的關口到來的。

　　“雙機場”下的成都市乃至四川省，如何搶抓機遇，促進區域經濟發展？對此，李小津建議，新機場給四川省、成都市的臨空經濟發展帶來新契機。圍繞新機場，周邊産業必須做好兩件事。第一件事，緊密圍繞區域經濟發展的需求做文章。成都的産業優勢是什麼，四川的産業優勢是什麼，優勢如何與航空業進行對接，才能夠更加充分發揮新機場的作用。第二，就是如何把現有的一些政策用足。比如，像未來可能會有一些自貿區的政策，還有保稅的政策，還有其他産業裏的一些政策。如果這些政策能夠借助於新機場的發展進行放大，顯然對於促進經濟發展會有更大好處，也可以更加充分反證新機場的地位和作用。