美媒探訪"變化中的中國":廣東力推"機器換人"

　　內地一家使用機器人製造汽車的工廠（香港《南華早報》網站資料圖片）

　　原標題：美媒探訪"變化中的中國":廣東力推"機器換人"

　　參考消息網6月15日報道 美媒稱，一個週日的下午，東莞街頭冷冷清清。在這裡，市中心以外的所有街區幾乎都是工廠或工人住宅。一家工廠門口懸挂的紅色橫幅顯示，訂單足夠讓生産線開動一年。但當地人説，那個橫幅至少挂了兩年，現在早已時過境遷。

　　廣東：力推“機器換人”

　　據美國《芝加哥論壇報》網站6月13日報道，僅僅幾年前，一切都還那麼不同。就算在週日，街上也是人來人往，煙囪把污染物釋放到這個中國出口繁榮時期的核心地帶。東莞在很大程度上靠著來自台灣的資金建立起來，在深圳和廣州之間迅速發展，生産玩具、傢具、鞋、手機等各種商品。

　　報道稱，除了在這裡誕生的72萬個孩子，這裡的近800萬居民幾乎都來自外地。就像工人于女士一樣，他們當中有很多人已經把這裡當成了家。于女士在20年前從重慶來到東莞，但她現在考慮搬回重慶。

　　“現在是最差的時候。”于女士説。在廣東的這些年，她的收入提高了兩倍。她説：“2008年金融危機那會兒，受影響的都是小廠，可這回大廠也不行了。我在重慶的朋友總跟我説，那裏開發得正紅火，他們一直勸我回去。也許該換個環境了。”

　　報道稱，東莞只是珠江三角洲一帶迅速發展的城市之一。深圳、佛山、珠海、中山等城市也都在香港北面崛起。今天，它們構成了一片擁有超過4200萬人口的龐大工業區，或許將成為世界最大的超大城市。

　　這些城市開啟的工業革命推動廣東省的經濟總量去年達到近1.2萬億美元，比印尼的國內生産總值還高。廣東仍在為全中國大量生産消費品，中國有一半的手機和80%的微波爐都出自這裡。

　　六年前，如果你購買一部蘋果手機或一雙耐克運動鞋，它們很可能都産自廣東。但是，隨著土地和勞動力成本都十分廉價的日子逐漸遠去，廣東的企業也在競相進行升級或遷移。例如，全球最大的手機和電視機製造商之一TCL集團已經把部分生産線遷移到武漢這樣的中部城市。

　　報道稱，舊有出口模式的衰落促使政府採取行動。中國政府的目標是把經濟增長由廉價勞動力和投資支持的出口模式轉向由創新、國內消費和服務驅動的模式，廣東希望在這方面樹立榜樣。轉向消費和服務是中國尋找新的增長動力以避免“中等收入陷阱”的核心所在。這促使省級領導鼓勵城市吸引新企業並對工廠進行改造升級。廣東正在推動“機器換人”計劃，將在三年內投入1440億美元，鼓勵2000家企業進行自動化升級。

　　當地政府稱，2015年，東莞已經用機器人代替了43684名工人，使這些工廠的成本下降了近10%。最終的結果是無需照明的所謂“黑暗工廠”，因為生産線上只有機器人。

　　惠州市市長麥教猛説：“就整個社會而言，有些工人可能會下崗，但這有利於企業提高自身競爭力。”地方官員説，下崗情況可控，但不願提供有多少家工廠已經關門或搬遷的細節。深圳1月份發佈的政府工作報告提到，這座城市五年來“淘汰”或“轉型”的低端企業超過1.7萬家。

　　但是，官員們把人們的注意力轉向了廣東是如何吸引新型企業尤其是企業家的，以及是如何打造校園式的、遠遠不同於當地工業鼎盛時期嚴重污染工廠的高科技産業園區的，他們説這項計劃是為了“種下梧桐樹，引得鳳凰來”。

　　重慶：搶抓“絲路”商機

　　在重慶長江邊的漁村裡長大的彭建虎曾經的家搭建在岸邊的木樁上，出門需要小心從家裏攀爬下來。對於彭建虎來説，長江這一中國最大的水系是一個經濟命脈，把家鄉重慶和870英里（約1400公里）外繁華的東部沿海市場連接起來。

　　報道稱，對中國來説，重慶的戰略位置也是一個優勢，中國政府希望它有朝一日能夠將中國與西方國家連接起來。這座城市正謀求成為現代“絲綢之路”的物流中心。中國政府傾力打造的“絲綢之路經濟帶”是一個由鐵路、水路和公路組成的網絡，讓中國公司能夠更快、更經濟地進入中亞、俄羅斯和歐洲的市場。

　　橫跨歐亞大陸的“絲綢之路經濟帶”所需的大量基礎設施能夠吸收中國鋼鐵業和建築業的過剩産能，並刺激新的貿易活動，重慶可能成為這項倡議的受益者。

　　報道稱，然而這座生機勃勃的城市不僅可以在物流上大展身手。重慶已經是高端製造業的領航者，正在大力推進機器人産業。重慶如磁石般吸引著跨國企業——它們尋求更低的勞動成本，更貼近該城市輻射的1200公里半徑內的3億消費者。

　　這座擁有3000萬人口的城市去年的經濟增速為11%，是全國增速最快的省份。中國領導人肯定了這座城市在住房補貼、放寬戶口政策鼓勵勞動力流動等方面的政策創新。重慶的挑戰是利用其鐵路和水路網絡幫助中國落後的西部地區縮小同富裕沿海省份的差距。

　　今年59歲的彭建虎是重慶最富有的人之一，他代表著這座城市的企業家精神。他在辭去了安穩的國企工作後創建了一家成功的遊輪公司。

　　彭建虎在1994年創建了自己的第一家旅行社，接待希望飽覽長江風光的外國遊客。他站在停靠在江邊的遊船上，介紹説自己旗下的重慶新世紀遊輪股份有限公司正在全歐洲簽訂總價值高達3億美元的協議訂單。

　　報道稱，自從中國政府在2000年宣佈實施西部大開發戰略、以優惠政策鼓勵向該地區投資以來，重慶的發展便勢如破竹。

　　而今，這座城市希望在中國的“絲綢之路經濟帶”倡議中發揮帶頭作用。重慶已經在“渝新歐”鐵路班列項目中佔據了先機，這條鐵路通過哈薩克斯坦、俄羅斯和波蘭連接中國和德國。2015年，渝新歐共開行257班。

　　這樣便捷的物流促使美國福特公司和惠普公司在重慶投資。這座城市過去五年間每年實際利用外資都超過100億美元。中國半導體顯示器提供商京東方科技集團股份有限公司在重慶也建造了最大的工廠。

　　“重慶匯聚了大多數筆記本電腦製造商，筆記本電腦的産量為全球之最，”京東方科技集團股份有限公司重慶戰略規劃部經理李文博（音）説，“通過渝新歐鐵路，我們可以輕鬆地把産品以更低的成本運往歐洲。”

　　報道稱，德國大眾汽車公司和美國通用汽車公司等全球汽車製造商正在把工廠遷往重慶和武漢等中國內陸地區。福特公司2013年在重慶投産的發動機工廠使其合資公司長安福特的發動機年産量翻了一番。

　　“我們現在主要聚焦于國內市場，但我們絕不會放過海外擴張的機會，”重慶兩江新區的官員樂鵬（音）説，“不過，我們的國內市場潛力巨大。”