青藏鐵路通車十年累計運送旅客1.15億人次運送貨物4.48億噸

　　本網西寧6月24日電（記者 王雅慧 周波 麥正偉 王曉莉）日前，記者從青藏鐵路公司獲悉，自2006年7月青藏鐵路全線通車運營以來，青藏鐵路公司採取一系列科學嚴密的運輸管理措施和現代化的技術設備， 全面提升青藏鐵路運營管理水準和服務保障能力，取得了顯著的社會效益和經濟效益，青藏鐵路被沿線各族人民群眾譽為政治線、經濟線、生命線、團結線、生態 線、幸福線，架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

　　客貨運輸成效顯著。青藏鐵路公司不斷創新服務理念，升級服務標準，延伸服務鏈條，突出抓好車下特色服務、車上溫馨服務和整體塑形服務；積極優化運輸組織， 加快配套設施建設，動態配置運力資源，大力組織規模化、集約化運輸，運輸品質和效益明顯提升。青藏鐵路通車十年來（截至2016年5月31日），青藏鐵路 公司累計運送旅客1.15億人次，運送貨物4.48億噸。客、貨運送量由2006年的648.2萬人次、2491萬噸增長到2015年的2338.4萬 人、4404.9萬噸，年增長率分別為15.3%、6.5%。其中累計運送進出藏旅客1800.6萬人次、進出藏貨物3192.7萬噸。

　　先進科技保障安全。青藏鐵路公司管內鐵路裝備了先進的列車運行控制系統和安全監測系統，列車運行管理和調度指揮實現了“信息化、集成化、自動化”，積極探 索高原鐵路運營管理規律，健全完善了各項安全管理職責、技術標準和規章制度，構建安全風險防控體系，有力地保障了青藏鐵路運輸安全暢通。

　　鐵路建設再掀高潮。青藏鐵路公司以國家加快中西部鐵路建設為契機，科學有序加快推進鐵路建設，先後建成蘭青鐵路和青藏鐵路西格段增建二線暨電氣化改造等一 批重點項目。2014年，拉薩至林芝、格爾木至庫爾勒鐵路開工建設，敦煌至格爾木鐵路加快推進，拉薩至日喀則鐵路、新關角隧道、西寧站改工程等項目建成投 産。

　　環境保護促進和諧。青藏鐵路地處世界“第三極”，生態環境極為脆弱。青藏鐵路通車十年來，青藏鐵路公司採取“宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草”的方法，全面 實施“綠色天路”工程建設；所有進出藏旅客列車均設有先進的壓縮式垃圾收集系統和污水收集系統，實行污水污物集中收集處理，確保了地面和列車“零污染、零 排放、綠色作業”的目標；青藏鐵路沿線共設置了26處橋梁和隧道上方野生動物遷徙通道，監測數據顯示，野生動物通道的使用率已經從2004年的56.6％ 逐步上升到了2011年以後的100％，區域內野生動物活動自如，呈現出一幅人與自然和諧相處的美好畫卷。

　　據了解，全長1956公里的青藏鐵路海拔4000米以上路段960多公里，穿越凍土地段550多公里，海拔最高點5072米，是世界上海拔最高、高原線路 里程最長、沿線環境最為惡劣的鐵路，被譽為“世界屋脊上的鋼鐵大道”。作為青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路也于2014年8月16日開通運營，被稱為“雪域新 天路”。