推進互聯網＋物流促進企業減負增效

　　國務院總理李克強7月20日主持召開國務院常務會議，部署推進互聯網＋物流，降低企業成本便利群眾生活。會議認為，物流業是現代服務業重要組成部分，也是突出短板。發展互聯網＋高效物流，是適度擴大總需求、推進供給側結構性改革的重要舉措，有利於促進就業、提高全要素生産率。

　　國家發改委發佈的《2015年全國物流運行情況通報》顯示，2015年社會物流總費用10.8萬億元，比上年增長2.8％。其中，運輸費用5.8萬億元，保管費用3.7萬億元，管理費用1.4萬億元。2015年社會物流總費用與GDP的比率為16.0％，比上年下降0.6個百分點。儘管佔比有所下降，但在外界看來，相比於世界發達國家，中國的物流成本依然較高。在今年的全國兩會上，全國政協委員、全國工商聯副主席徐冠巨表示，物流成本佔生産成本的比例高達30％—40％，而這個數據在西方發達國家的佔比只有10％—15％，現在企業很大一部分利潤是被物流吃掉了，它直接影響到中國製造的競爭力。國務院常務會議部署推進互聯網＋物流以降低企業成本和便利群眾生活的舉措，既是審時度勢，又實為務實之舉。

　　按照國務院對推進互聯網＋物流的部署，首先是要構建物流信息互聯共享體系，建立標準規範，加快建設綜合運輸和物流交易公共信息平臺，提升倉儲配送智慧化水準。鼓勵發展冷鏈物流。我們都知道，在互聯網信息時代，針對性構建物流信息平臺，為物流企業提供信息共享，不但可以為物流企業在車輛調配、貨源整合、提高車輛利用效率、減少資源佔用，降低物流企業本身運輸成本，更給企業直接帶來物流成本的降低。對信息共享平臺、體系建立標準規範，配合倉儲配送智慧化水準的提高，將給企業物流運輸帶來全方位的優化，促進整個物流市場成本的降低，對生産製造企業在物流成本上將會起到巨大的“減負”作用。同時，我們更應該看到，在物流成本居高不下的現實情況下，冷鏈物流成本因其特殊的車輛等硬體要求苛刻，在缺乏信息共享情況下，物流成本更是高企。國務院常務會議要求鼓勵冷鏈物流，對於市場冷藏行業和冷藏産品更會帶來諸多利好，老百姓更會從冷鏈物流成本的降低中，感受冷藏産品市場價格帶來實實在在的惠及。

　　其次是將推動物流與“雙創”相結合，國務院常務會議認為，發展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與製造、商貿、金融等互動融合。推進互聯網＋車貨匹配、運力優化，實現車輛、網點、用戶等精準對接。探索實行“一票到底”的聯運服務，推動倉儲資源在線開放和實時交易。互聯網＋物流，可以針對適應物流市場特點需要，進行創新的地方很多，這就需要人們在物流模式和觀念上大膽創新，將物流與製造業、商貿、金融等行業進行全方位互動融合，做到製造、商貿、金融等行業需要什麼樣的物流，適應什麼樣的物流模式，物流行業企業都能與時俱進，在車輛配置，網點設立、用戶需求等方面實現“精準對接”，甚至可以探索跨行業、跨地區的“一票到底”聯運服務，最大程度減少週轉等各種中間環節。確保在時間上、流程上把效率發揮到極致，從物流效率上來進一步降低成本和確保物流企業的效益提高。實現物流企業和貨物所屬企業的“雙贏”。

　　按照國務院常務會議部署，要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展。創新監管方式，規範市場秩序，強化安全管理。使現代物流更好服務發展、造福民生。無論是部署推進互聯網＋物流，還是推動物流與“雙創”相結合，最終都要在造福民生方面得到具體彰顯。在保障大型物流企業運行模式適應大中型製造、商貿和金融等物流需求的同時，對小微企業和人民群眾休戚相關的民生領域，同樣也需要與其相適應的小型靈活的物流與之對應。國務院常務會議提出簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展。這意味著在推進互聯網＋物流的過程實施中，小型物流企業不但在設置審批方面手續更簡化，更容易獲得金融部門的融資支持，在市場方面更有屬於自己　一片發展空間，關鍵就看能不能滿足民生發展的需求和降低民生産品的物流成本，讓百姓是否能從中感受到物流新政帶來的實惠。只要能夠守法經營和造福民生，小微物流企業同樣可以在物流市場中，用自己特有的創新模式走出屬於自己的輝煌。

　　互聯網＋物流，實際上就是發揮互聯網信息平臺優勢，將信息與運輸資源進行充分的對接與融合，充分發揮信息市場的作用，使運輸資源得到最科學、最高效、最集約的利用，從而最大程度地降低物流成本。國務院常務會議部署推進互聯網＋物流，是降低企業物流成本和惠及民生的一項重大舉措，也是對企業一項實實在在的減負。貫徹和創新落實好互聯網＋物流，對於促進就業、提高全要素生産率，以及推動整體經濟穩步向前發展都具有深遠意義，更是加快發展現代物流的重大科學決策。（朱永華）