滴滴出行宣佈收購優步中國 分析人士稱須注意行業壟斷

　　國際在線報道（記者 柳青）出門打車用滴滴、還是優步？不管您以前怎麼選擇，可能以後這將不再是個問題。滴滴出行8月1日下午正式宣佈，將收購優步中國品牌、業務和數據等全部資産。繼滴滴和快的之後，中國互聯網出行市場兩大巨頭再次上演了從相殺到握手的故事。可是握手之後，這生意要怎麼做？消費者打車以後還有那麼多實惠嗎？

　　在網絡上已經傳出合併的消息之後，滴滴出行8月1日下午終於發佈正式公告，將收購優步中國的品牌、業務和數據等全部資産。根據公告，雙方達成戰略協議後，滴滴出行和優步全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。優步全球將持有滴滴5.89％的股權，相當於17.7％的經濟權益，優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3％的經濟權益。同時，滴滴出行創始人兼董事長程維將加入優布全球董事會。優步創始人特拉維斯•卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會。

　　滴滴出行公關總監葉耘對記者表示，滴滴出行收購優步中國的主要動力是希望推進科技創新，讓整個移動出行行業走向更加有序、更高層次的發展階段。葉耘説，在運營方面，合併之後，滴滴和優步中國仍將保持一定的獨立性：“合併以後，雙方將繼續保持品牌和運營的獨立性，讓司機和乘客繼續獲得穩定的服務，同時滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術上的經驗與專長，在用戶資源和整體體驗上進一步完善和優化。”

　　據公開的消息，去年滴滴出行從騰訊、阿裡巴巴和中國主權財富基金中國投資公司等投資者融資超過20億美元，今年又從蘋果等投資者處獲得了45億美元，另外還有28億美元的債務融資。另一巨頭優布今年6月表示，優步全球Ｇ輪累計融到了60億美元，很大部分用在了有增長潛力的一些市場，普遍認為，這筆錢的大部分被投在了中國市場。然而在硬碰硬的“燒錢”策略下，兩家公司的業績卻難以讓人滿意。優步首席執行官卡蘭尼克承認，優步每年在中國虧損超過10億美元，彭博社的數據顯示，滴滴出行2015年的虧損額也超過了100億元人民幣。易觀互聯網交通出行研究中心研究總監張旭表示，多輪補貼大戰下來，滴滴、優步以及雙方投資人在博弈之後仍然決定支持合併，説明各方的壓力都相當大：“雙方的壓力是共存的，滴滴跟優步在中國的專車市場上是一、二名，長期以來處於一個白熱化的競爭態勢，價格戰做了不少，雖然現在大家説向服務補貼轉換，但是向服務補貼進行轉換並不代表價格補貼的結束，但是雙方不管是從投資者還是運營者來看，他們都希望儘快結束（價格戰），避免無端浪費，可以説，這次並購同時化解了兩方共同的壓力。”

　　第三方市場機構，易觀智庫最新發佈的《中國專車市場趨勢預測報告》顯示，2015年滴滴專車、優步與神州專車始終佔據行業三甲位置，四季度三者服務訂單量佔比分別為79％、8.7％和7.8％。用戶覆蓋率，滴滴專車在去年四季度活躍用戶覆蓋率為84.2％，優步為17.4％。在不少消費者的手機裏，同時裝著滴滴、優步的打車應用，也有細心的網友算出不同軟體在不同時間點，哪家更實惠。張旭認為，對比之前中國互聯網行業合併的案例，如何既保持品牌的獨立性，又能實現有效運營，將是滴滴出行和優步中國合併之後面臨的一大挑戰：“滴滴和快的合併之後也是採取了雙品牌同時運營的方式，但是快的在不久之後活躍人數一直下降，後來以滴滴品牌為主導，但是對於優步中國和滴滴出行這兩個品牌來説，號召力都是有很大的存量的，所以我覺得未來這兩個品牌在未來獨立運營的問題應該不大，但是要非常忌諱的就是可能會有左手打右手的內部競爭的情況出現。”

　　如果滴滴出行收購優步中國最終獲得監管方批准，將佔有專車市場超過90％的訂單市場份額。有輿論認為，兩家企業合併後獲得的壓倒性的市場佔有率有條件構成壟斷。此外，互聯網出行涉及海量個人信息收集，雙方一旦合併，這些信息的交換和保護也都存在安全隱患。中國政法大學傳播法研究中心副主任、中國互聯網協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍表示，對於合併是否構成壟斷以及由此引發的個人信息安全問題，需要引起重視：“第一大挑戰是反壟斷法，從合併的申請，到到底是不是濫用壟斷行為，是不是有壟斷價格、壟斷利潤的（情況），這部分的定性；雙方並購之後，關於個人信息保護的問題，我們知道優布是一個美國公司，滴滴不管它的資本來源，它是一個中國公司，雙方在搜取用戶信息、移動信息以及地圖位置信息的時候，這部分信息該如何保護，涉及到網絡安全和個人信息保護的問題，都需要面對。”

　　7月28日，中國交通運輸部等7部委發佈《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，宣佈網約車合法，這是全球範圍內第一部國家級的網約車法規。針對滴滴出行對優步中國的收購，中國道路運輸協會會長王麗梅在接受記者採訪時表示，未來不論行業如何變化，最終都應該有益於提高城市出行的效率與品質：“我樂意見到的是拋棄這種野蠻生長。行業希望的是怎樣能夠扮演好角色，為消費者服務。我希望（滴滴／優布）能夠真正扮演好預約計程車的角色。既然國家在計程車領域當中推動巡遊計程車和預約計程車有序分工，更好地為公眾服務，那麼在那個領域的企業就應該扮演好角色，和巡遊計程車很好的配合，共同為消費者服務。”