中國工匠精神的三個關鍵詞

　　編者按：“鋼産量過剩，為什麼卻連圓珠筆筆頭上的‘球珠’都生産不了？”“國內産品種類繁多，為什麼國人卻去海外爆買？”……觀一葉可知秋，經過30多年的高速發展，中國經濟正逐向中高端水準邁進，企業最終還是要回歸到産品，用産品來説話。

　　【新常態•光明論】欄目派出記者隊伍分赴北京、上海、珠海、佛山、青島等地展開了深入的調研，將推出以“工匠精神”為主題的系列報道，旨在引發社會各界對於工匠精神新的思考。

　　關鍵詞：堅守 用40年做好一件事

　　在精益求精、追求極致的內涵之外，如果給每個國家的工匠精神一個關鍵詞的話，德國或許可以用“標準”來形容，其標準主義歷經百年演化支撐著“德國造”的旗幟；日本則是“傳承”，日本擁有世界上最多的百年企業，即便進入智慧製造的今天，這種傳承仍在各個崗位上發揮著奇效；瑞士毫無疑問是“專注”，鐘錶王國的稱號幾個世紀以來從未旁落顯示著這個中歐國度的執著。

　　那麼，中國工匠精神的關鍵詞又是什麼？

中國工匠精神的關鍵詞

　　“我到明年就退休了，40多年了，感覺這輩子就做了這麼一件事情。”作為滬東中華造船廠的一名電焊工人，張翼飛在工廠內是個知名人物：幾十年堅守在船舶焊接這一行中讓他榮譽等身，他也因此獲得了“焊神”的美譽。

　　1977年從技校畢業後，張翼飛進入中華滬東造船廠，成為一名電焊工，幾十年的船舶焊接生涯中，他面臨著各種各樣的“誘惑”，卻從來沒有離開船舶焊接的一線。

　　早在上世紀90年代，船廠領導就想讓張翼飛轉到管理崗，但張翼飛一直沒答應，他覺得自己還沒有老到不能幹一線，即便不在車間，也還是可以搞搞工藝研究的。“去管理崗位我能幹什麼？還是踏踏實實在一線好，學有所長，畢竟焊接才是我的專長。”

　　“要説誘惑，年輕時在日本學習的時候，他們的負責人就説讓我“黑”（戶）下來，還給解決車、房子，那誘惑大多了，但不能忘本啊。”張翼飛表示，“感覺這麼多年就做了焊接這麼一件事。”

　　“堅守”與為他的工作生涯做了注解，也詮釋著一個普通工人對工匠精神的理解。

　　像張翼飛這樣一直堅守的同一崗位上的人不在少數，但更多一線工人在頻繁換著工作。有統計顯示，迫於生活壓力，中國的農民工平均每年都要換2份工作，更有甚者要換5份以上的工作。而在美國，這個數字一般是3年，日本是10年，而德國是20年。

　　“現在的年輕人坐不住啰。”張翼飛感慨到。

　　“堅守”是撫平各行各業浮躁情緒的“良方”。受浮躁心態的影響，很多人一提到工匠精神就認為是過去小作坊式的‘慢工細活’，覺得與互聯網時代格格不入，但事實上，二者並不相悖。去年，國務院印發的《中國製造2025》提出了要從製造業大國向製造業強國邁進，由“大”到“強”的過程事實上也是工匠精神的呼喚，哪怕進入互聯網時代，工匠精神也從不“過時”。

　　關鍵詞：專注 “差不多”先生做不得

　　“沒有過時的精神，只有過時的人。”

　　張翼飛告訴光明網記者，和多數行業一樣，焊接工人少有機會系統學習，很多時候都要靠平時工作中發現問題然後解決問題來累積經驗。

　　在張翼飛看來，只有犯錯才能找出問題所在。“犯錯了不能差不多了事，一定找出毛病多總結技藝才能不斷提高。”他無意中透露的他的訣竅，“我這麼些年就是在犯錯、挑錯中走過來的。

張翼飛的桌上都是焊接方面的書

　　“有一次船檢的時候，發現船體焊接部位出現了很多裂縫，卻怎麼也找不出原因，我沒有讓工人簡單重焊了事，而是仔細詢問他焊接時情況，後來發現是工人在船艙內部焊接的時候，外面下了點小雨，一冷一熱讓鋼材變脆了。”張翼飛向光明網記者談起一次“挑錯”的經歷。像這樣的情況還有很多，每次發現新問題，張翼飛都會總結出來，根據多年的經驗總結，他將各類常見問題匯總，編寫了一部《船廠焊工操作手冊》。“要學著給自己挑錯，絕不能差不多就行。”張翼飛説。

　　“差不多就行了。”是工作中再常見不過的一句話，卻也是對於産品品質傷害最大的一句話，“中國製造”一度成為“廉價製造”的代名詞不能説沒有受這種心態的影響。“差不多”是一種模糊的概念，沒有量化標準，但同樣造成的危害也是難以預估的。

　　“不能對這種心態習以為常，要時刻繃緊弦。”

　　記者在張翼飛的辦公桌上看到，除了電焊專業類書籍外，上面還有不少名人傳記。“以前總是光盯著電焊的書看，後來領導建議我看些傳記，更全面一點。”張翼飛不好意思地説。

　　事實上，這些書只是張翼飛鑽研的內容的冰山一角，每當發現新問題，張翼飛就會一頭“扎”入資料中，不解決不罷休，用他的徒弟魏鳳雲的話來講：“就專注在焊接上，其他什麼也不想，著魔了。”

　　關鍵詞：底蘊 工匠精神非‘外國造’專屬

　　正如“著魔”的張翼飛是整個滬東中華造船廠的榜樣一樣，德、日等國對産品近乎苛求的態度的確值得我們學習，但我們也無需妄自菲薄，因為工匠精神從來不是舶來品。從冶金鍛造到瓷器絲綢，從古至今，從個人到行業，中國從來不缺少工匠精神。

　　亞洲金融危機期間，船舶製造業收到巨大影響，不少歐洲船東都借用驗收的機會對焊接品質“挑刺”，還對工期以及焊接方式提出一些過分要求，故意讓驗收不通過，藉以延期交船甚至棄船，滬東造船廠因此遭受巨大損失，嚴重影響資金流轉。

　　“不怕你雞蛋裏挑骨頭，就怕你挑不出來。”

正在傳授技藝的“焊神”張翼飛

　　在一次焊接任務中，張翼飛主動請纓，帶著自己的團隊沒日沒夜一頭“扎”車間，在規定時間內完成了焊接任務。歐洲船東驗收時還想“故技重施”，但他們在最容易出問題的駕駛室裏待了半天，也沒能説出一個“no”字，焊接幾近完美。

　　“我們遠沒有必要將國外的工匠精神看得多麼神秘，我們整體上需要提高，但完全可能學而勝之。”張翼飛表示，這次驗收還創造了一個轟動整個公司的記錄：驗收用時最短的一個分段只用了五分鐘，這項記錄至今仍高懸在滬東造船廠的“記錄墻”上，無人能撼動。國外一眾挑剔的專家對這個“大個子”（張翼飛身高超過190cm）的態度就一個字：服。

　　事實上，不僅在工匠的比拼上，我們能學而勝之，很多行業目前也呈現趕超的趨勢。

　　光明網記者在珠三角地區曾看到，在度過金融危機時期的低谷後，留下的企業吸取産品缺乏核心競爭力導致難以經受經濟波動的教訓，開始需求品質上的突破：打破技術瓶頸。

　　“品質決定品牌，品牌決定銷量。”這是以很多企業倒閉的慘痛經歷總結出來的經驗，因此也成了珠三角企業轉型的信條之一。以某放療設備企業為例，他們五年投入了一個億的研發資金，耗時3年自主研發了醫用電子直線加速器，這在過去追求速度的市場競爭中是不可想像的。

　　“心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。”培育工匠精神離不開堅守的信念、專注的態度以及敢於超越的信心。《中國製造2025》為製造業提出了第一個十年計劃，不論是個人還是行業都需在踐行工匠精神的路上走得更遠，為中國製造業在世界製造格局中贏得有利地位打下堅實根基。