“一帶一路”交通互聯助力寶雞外貿快速增長

　　國際在線報道（記者 林路）：八月，進入果實收穫的季節。中國西北地區陜西省寶雞市眉縣的水果種植戶、行銷企業開始忙碌著與境內外採購商對接，組織果品的採摘、裝箱和外運事宜。齊峰果業是當地從事獼猴桃種植和行銷的企業，公司業務人員正忙著組織貨源，以便將最新一批獼猴桃輸送到數千公里外的俄羅斯市場。齊峰果業的董事長齊峰先生説：“從２０１０年成立公司以後一直到去年，（獼猴桃）出口一直沒有停。這幾年通過對俄羅斯、迪拜、泰國、馬來西亞還有法國的出口業務我們也學到了很多，我們一直堅信，國外的市場是齊峰果業以後需要佔領的市場，是我們要開拓品牌的地方。”

　　齊峰果業所在的眉縣地處中國南北分界山脈秦嶺腳下，特殊的氣候條件和充沛的雪水澆灌，適合高品質獼猴桃的種植，這裡生産的獼猴桃鮮果尤其受到境內外高端客戶的歡迎。奇峰果業以果品的出口外銷為主攻方向，截止２０１６年，已向俄羅斯、馬來西亞、南非、智利等國家和地區成功輸出獼猴桃鮮果５０多批次累計１５００多噸。齊峰説，出口業務的擴大有行銷渠道和經驗的積累因素，也得益於近年來寶雞市作為絲綢之路經濟帶重要節點城市交通互聯條件的持續改善：“２０１３年的時候我們走俄羅斯（市場），往俄羅斯聖彼得堡發了一個櫃，路上走了３８天，到的時候很多獼猴桃都已經爛掉了，賣不了了。當時覺得俄羅斯太遠，不想再做了。這幾年，我們國際貿易通過新疆的口岸，通過‘一帶一路’（交通網絡）這一塊，跟俄羅斯的國際物流公司聯繫，還有一個通過‘長安號’火車（貨運班列），再逐步運出去。今年對接了很多運輸方式，減少了成本。”

　　齊峰先生提到的“長安號”貨運列車，是陜西省在２０１３年開通的首趟國際貨運班列。該趟班列從距離寶雞１３７公里的西安出發，往阿拉木圖，全線通行僅需６天。“長安號”開通後，寶雞市出口企業發往中亞商品的物流時間比過去縮短了約１９天。

　　寶雞是中國西部重要的裝備製造城市，石油鑽井平臺、鑽機等大型裝備的外銷出口量很大。物流效率的大幅提升，帶動２０１４年寶雞市對絲綢之路沿線國家貿易實現了２０％以上的增長。寶雞市鐵路建設辦公室副主任張維毅介紹説，“長安號”班列目前從西安發車，通過隴海線（蘭州至連雲港）發往西亞和中東地區。目前寶雞的出口商品要先拉到西安，再通過“長安號”從西安發往中、西亞地區。不過這種情況很快就會改變。張維毅説：“這幾年，寶雞市委市政府也在規劃，想把寶雞的東站建成一個特大型的鐵路物流中心，這個項目已經審批通過，今年開始實施，到明年就要建成。建成了以後，我們就能從寶雞直接發‘長安號’，把寶雞的一些工業品特別是裝備製造業産品直接運到中亞地區。”

　　不僅如此，連接中國東部沿海城市連雲港和西部內陸邊境口岸新疆霍爾果斯的高速公路，２０１４年底全線通車。這條“一帶一路”公路交通大動脈就途徑寶雞。在客運方面，寶雞向東連接西安的高鐵已在２０１３年開通，２０１７年寶雞向西連接蘭新（蘭州至新疆烏魯木齊）高鐵的線路也將很快投入運行。加上寶雞新機場的建設，未來寶雞將更為緊密地融入持續完善中的“一帶一路”交通互聯網絡。

　　隨著“一帶一路”交通網絡的完善，寶雞市眉縣的出口貿易也呈現快速增長。２０１５年，擁有像齊峰果業等３７家自營進出口貿易公司的眉縣，實現自營出口貿易額５５１６萬美元，同比增長了３０％。眉縣人民政府的王小榮介紹説：“這幾年，尤其是動車、高速公路向西這一塊，發展得特別快，提供了很多物流的便利。目前蘭州到新疆的高鐵已經貫通，蘭州到寶雞的高速鐵路馬上也要貫通，貫通之後，物流將會有大的發展”。