【專家談】“一帶一路”成果為何好于預期？

　　習近平總書記8月17日在推進“一帶一路”建設工作座談會上發表重要講話指出，目前，已經有100多個國家和國際組織參與其中，我們同30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協議、同20多個國家開展國際産能合作，聯合國等國際組織也態度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標誌性項目逐步落地。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。

　　具體體現在，過去三年，“一帶一路”成果出人意料多；國內外積極性出奇高；阻力沒有想像那麼大，美國無法反對；風險沒有想像那麼大。

　　“一帶一路”建設進度和成果為何超出預期？怎麼超預期？

　　一帶一路打造包容性全球化。從大的方面講，面對世界掀起的保護主義、孤立主義和民粹主義等各種反全球化浪潮，“一帶一路”正在挽救全球化，使之落地生根，更包容、更可持續，更公正合理。 “一帶一路”以政策、設施、貿易、資金、民心的互聯互通，正予以糾偏，以三大統籌——陸海統籌、內外統籌、政經統籌，實現內陸地區-沿海地區、國內外及政治-經濟發展的再平衡，改變了廣大發展中國家的二元經濟結構，通過共同打造綠色絲綢之路、健康絲綢之路、智力絲綢之路、和平絲綢之路，抓住發展這個最大公約數，不僅造福中國人民，更造福沿線各國人民。

　　在TTIP、TPP和再工業化等無果而終或遙遙無期的情形下，“一帶一路”倡議就成為全球金融危機後最可行、最有影響的國際合作倡議，引領了世界經濟走出低迷、振興國際和區域合作的大方向，也給全球投資者帶來了希望。

　　“一帶一路”推動世界分享中國模式。從中觀層面而言，“一帶一路”彰顯中國模式的魅力，折射出世界對歐美西方模式的失望。“一帶一路”是非常中國特色的提法，具有豐富的中國模式與中華文化內涵。先説“帶”，是經濟帶經濟走廊與經濟發展帶，是中國改革開放模式經驗的體現。“以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作”的 “絲綢之路經濟帶”是中國國內改革模式的延伸。再説“路”。中國人有句話：要致富先修路，要快速修高速。因此，基礎設施互聯互通，成為“一帶一路”的重點。在中國，“路”還不是一般的路，是道路，“路”只是實現“道”的一種方式。“道”怎麼説的呢？《道德經》第42章説，道生一，一生二，二生三，三生萬物。今天的道就是命運共同體。因此，“一帶一路”不是一條，而是很多很多條，大家都有份，因為它是開放的、包容的。

　　像烏茲別克斯坦這樣的雙重內陸窮國，按市場經濟是很難獲國際金融機構貸款的，但是習近平主席的訪問，就讓烏獲得了大量中國國家開發銀行貸款，基礎設施先行，逐步培育市場經濟所需的外需環境。這就是“一帶一路”見證的中國模式威力！”政府加市場”雙輪驅動，使烏茲別克斯坦既獲中國國開行，又獲亞投行貸款！

　　“一帶一路”助推中國提供公共産品。從現實層面講，“一帶一路”的成功折射出時代矛盾——世界公共産品供給缺口日益擴大，美國領導能力、意願、誠信全面下滑，這在亞投行問題上充分表現出來。亞洲基礎設施有八萬億美元的巨大缺口，中國倡導成立的亞投行才會取得如此成功，美國的反對不僅無效還自取其辱。不僅如此，“一帶一路”旨在解決人類重大關切，實現聯合國2030年可持續發展議程，這使得它獲得了最高合法性。比如，世界上11億人沒有用上電，國家電網長距離、特高壓輸電網，實現成本最小化，推動人類共同現代化。美國彭博社預測，到2050年“一帶一路”沿線國家和地區將新增30億中産階級。

　　總之，世界日益增長的國際公共産品的需求與落後的供給能力之間的矛盾，就是建設“一帶一路”的動力，也是“一帶一路”建設進度和成果超出預期的根本原因。“一帶一路”倡導共商共建共享原則和利益、責任、命運共同體理念，超越一戰殖民體系，二戰聯盟體系，引領21世紀以合作共贏為核心的新型國際關係，正在打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，補全球化短板，推動全球化從“部分全球化”（partial globalization）到“包容性全球化”（inclusive globalization）方向發展，體現了崛起中國的全球擔當。（王義桅 中國人民大學重陽金融研究院高級研究員，近著《世界是通的：一帶一路的邏輯》）