美媒：印度強化中印邊境軍用設施建設 駐軍人數增加

　　原標題：美媒：印度強化中印邊境軍用設施建設 駐軍人數增加

　　參考消息網9月18日報道 美媒稱，7月份中國至少兩次在印度北部的北阿肯德邦巴拉霍蒂越過中印之間的實際控制線（LAC），這是兩國之間的實際邊界。除中國飛機在該地區進行偵察飛行，據報道還有20至25名解放軍進入巴拉霍蒂的非軍事區。

　　據美國詹姆斯敦基金會網站9月13日報道，這些事件再次凸顯了印度在3488公里長的印中有爭議邊界附近糟糕的陸路連通性。例如，印度巴拉霍蒂的邊防哨所依靠的唯一公路離LAC還有20公里。離開這條公路，就必須靠人力和馱獸把補給運到邊防哨所。雖然兩國都在它們各自一側忙於大規模的公路和鐵路建設項目，但中國的進度明顯超過印度。印度任其公路惡化，也沒有鐵路，印度國內越來越擔心，如果與中國發生軍事對抗，與LAC糟糕的陸路連接最後將造成高昂的代價。

　　報道稱，為縮小差距，印度正在加強沿LAC的部隊級別和軍事基礎設施。邊防哨所的駐軍人數正在增加；過去由一個排把守的哨所現在由一個連把守。印度正在組建一支有8萬人的特種山地打擊軍，它能夠在西藏發動進攻行動。沿LAC西段部署的T-72坦克裝甲團將增強這一能力。部署在藏南地區的4個團的“布拉莫斯”超音速巡航導彈將增強印度在東段的常規軍事威懾力。

　　據報道，印度的空中力量和基礎設施也增強了。蘇-30MKI戰鬥機目前從印度東部和東北部的新基地起飛，還有至少6個中隊的國産“天空”地對空導彈守衛喜馬拉雅山以東的空域。舊的前方著陸場（ALG）正在整修，還在離LAC更近的位置修建新的ALG和航空站。

　　報道稱，印度在1962年的中印邊境戰爭中失敗，這一恥辱對國民心理造成深遠影響，這反映在它的國防和核政策上。在那場戰爭後，印度對中國採用了一種防禦性戰略思維，最明顯的表現是它幾十年來不願在LAC附近修建公路。印度政策制定者擔心，萬一爆發另一場中印戰爭，在LAC附近新建公路會方便中國軍隊迅速向印度中心地帶挺進。結果就是，在本世紀頭十年的中期之前，印度有意識地讓中印邊界附近的現有公路陷入廢棄狀態，而且不修建新的公路。

　　2006年，印度最高國家安全政策制定機構——內閣安全委員會最終為在LAC附近修建73條具有戰略重要性的公路開了綠燈。雖然軍事考慮推動了升級邊界基礎設施的決定，但為住在偏遠邊境地區的社群改善設施和增加經濟機會，也在這項政策中發揮了作用。

　　但加強這一基礎設施的計劃嚴重落後於預定計劃。據印度議會國防特別委員會第19次報告，在政府批准于2006至2007年建設，以及計劃在2012年前完成的73條具有戰略重要性的印中邊境地區公路中，迄今只建了21條。還有2條公路尚未動工。修建新鐵路的計劃甚至更落後。2010年，印度確定在與中國、巴基斯坦和尼泊爾接壤的邊境地區修建28條重要鐵路線，並優先考慮其中14條對國家安全具有戰略重要性的鐵路線。這些鐵路線全都處於未動工狀態。

　　報道稱，印度邊境地區基礎設施項目進展緩慢的狀況往往被歸咎於有限的預算，官僚制度的繁文縟節、腐敗、複雜的地形、高海拔地區有限的施工季節、獲取環保許可和屬於部落社區的土地等種種困難。此外，一名印度官員説，國防機構權力部門中仍保持著“舊的防禦思維”。修建連接達旺和維傑亞納加爾的1800公里公路——橫貫印度視作東段邊界的整個麥克馬洪線——的計劃遭到軍方的強烈反對，理由是出於安全考慮，因為這條路離有爭議邊界太近。在重新調整線路後，國防部最終同意修建這條公路。